另一方面，冷凝溫度

冷凝壓力是冷凝器內有氣體冷凝成液體的壓力，冷凍系統中無法測量冷凝器內部的壓力，但實際上冷凍劑在排氣管和冷凝器內的壓力下降很小，無論是設計調整還是檢查，排氣壓力都相似于冷凝壓力。冷凝溫度與冷凝壓力一一對應，即冷凝時的飽和溫度，冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在傳熱溫差。那么，如何確定冷凝溫度呢？按照經驗，系統的冷凝溫度=環境溫度+（10~15℃）；我們以夏天環境溫度35℃空調為例子。夏天的空調室外環境溫度35度左右，我們就可以估算此時的冷凝溫度：冷凝溫度=35+（10~15℃）=45℃。冷凝溫度對應的壓力是冷凝壓力，如果冷凍系統的排氣壓力低于該壓力，則請考慮冷凍劑的注入量是否少等系統的排氣壓力高于該壓力，則請考慮冷凍劑的注入量是否多、冷凝器的熱交換是否充分、膨脹閥的開度是否過小等。二、蒸發溫度蒸發溫度是液態制冷劑沸騰時的溫度。在制冷劑流量一定時，蒸發壓力越低，蒸發溫度越低。但是，不斷的降低系統的蒸發溫度，制冷壓縮機的制冷量也會不斷地減小，制冷速度也不是一定就能變快，而且在蒸發溫度越低的情況下，系統的制冷系數就越低。那么，如何判斷系統蒸發壓力是否正常呢？根據經驗，空調系統的蒸發溫度=環境溫度丶(10~15℃)；以夏季(房間設定溫度22℃)空調為例:夏季空調室內機溫度22度，可估算此時的蒸發溫度:蒸發溫度=環境溫度-(10~15℃)；也就是說，蒸發溫度=22-(10~15℃)12℃；蒸發溫度對應的壓力是蒸發壓力，(可以通過制冷百科公共編號提供的溫度壓力表查詢)。如果制冷系統的蒸發壓力低于這個壓力，請考慮蒸發器的熱交換是否存在問題，開度是否過大。如果系統的蒸發壓力比這個壓力高，請考慮制冷劑的注入量是否多，膨脹閥的開度是否過大等。三、進氣溫度進氣溫度是指壓縮機進氣閥或壓縮扣進氣處的制冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運行，防止液壓缸現象，進氣溫度要比蒸發溫度高一點，也就是說制冷劑蒸汽要成為過熱氣體。進氣溫度是否正常，可直接反饋膨脹閥的開度是否合適。很多人知道吸氣過熱，也知道吸氣過熱最好的是5~7℃，但是很多初學者知道這個參數存在的實際意義，知道吸氣過熱，可以推算系統的正常吸氣溫度。進氣溫度=進氣過熱+蒸發溫度，例如，我們知道制冷系統的蒸發溫度為12℃，根據最佳進氣過熱度為5~7℃，我們可以推測此時系統的最佳進氣溫度為17℃左右，我們可以根據手感溫度來判斷此時的進氣溫度是否正常例如，如果吸氣管比17℃冷，則可以判斷膨脹閥的開度變大或制冷劑的注入量變多的吸氣溫度比17℃熱，則可以判斷膨脹閥的開度變小或制冷劑的注入量變少。如果進氣管不結露，則說明進氣溫度過高，請檢查制冷劑的注入量是否減少或膨脹閥的開度變小。如果進氣管結霜(結冰)，則說明進氣溫度降低，請檢查制冷劑的注入量是否增加或膨脹閥的開度變大。四、排氣溫度排氣溫度是壓縮機工作后排氣的溫度，可以用溫度計從排氣管測量。排氣溫度的高低與壓力比和進氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，排氣溫度越高，很多同行都沒有聽說過排氣過熱的概念。排氣過熱:壓縮機的排氣管(或冷凝器的進口溫度)與冷凝壓力對應的飽和溫度正常的制冷系統排氣過熱度為20~30℃。因此，我們可以根據這個經驗值來判斷排氣溫度是否正常。例如，冷凝溫度為45℃的空調，此時排氣溫度的正常值應為:排氣溫度=排氣過熱+冷凝溫度=25+45=70℃；五、運行電流壓縮機的運行電流影響因素很多，例如:外部散熱不良；外部供電電壓異常；制冷系統中有空氣；回油不好，導致殼體/內部溫度高；系統中的雜質和水分太多。此外，我們還談談制冷劑和壓縮比對電流的影響:被壓縮制冷劑壓縮的程度(壓縮的程度)。事實上，對壓縮機來說，壓縮機越大，壓縮機就越難。第二，制冷劑的壓縮程度越高(壓縮比越大)，壓縮機的工作越多，相應的電流越大。

因此，壓縮機的運行電流大大反映了冷凍系統的冷凍充填量是否正常。一般來說，冷凍設備的銘牌號碼有電流值。

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