我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐用性差的問題，出現坑溝、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，應加強對高速公路瀝青路面施工質量的管理和控制，采用具體方法和技術改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐用性，提高高速公路瀝青路面施工質量。

1基于PDCA循環的高速公路瀝青路面施工質量動態管理

質量管理計劃制定階段。這是項目施工質量管理的事前控制，要結合高速公路瀝青路面施工項目特點，編制質量管理計劃方案和控制目標，確定施工材料和工序檢驗檢測的項目及試驗頻率，繪制質量控制圖，提出用于控制圖的質量控制指標，使各個關鍵指標的波動在允許波動范圍以內。質量過程動態管理階段。這是項目施工質量管理的控制，要控制高速公路瀝青路面項目原材料，加強瀝青混合材料原材料質量管理，重視原材料質量檢驗等管理。以瀝青粘合劑為例，進行原材料檢測，考察其針入度、軟化點、延展度、粘度、燃點、閃點、脆點等技術指標，滿足規范要求。

并配置具有較高專業技術能力和工作經驗的施工人員，建立項目施工各類人員的質量責任制。加強項目機械設備質量管理，根據各施工工序進行機械設備性能、型號、規格、數量控制，提高施工工藝合理性和先進性，加強各工序質量管理點監督和管理，重點進行瀝青混合材料混合、運輸、攤鋪、碾壓等環節質量管理項目質量檢驗階段。可用控制圖、正態分布、顯著檢查等數理統計方法，可對高速公路瀝青路面進行合格性、適應性檢查和判定，使工程項目施工全過程質量處于可控狀態[1]。

2高速公路瀝青路面施工質量動態管理與控制分析

2.1項目施工前期準備

建立項目質量管理領導小組，制定高速公路瀝青路面施工項目質量創造計劃、方針和措施，建立質量控制體系，選擇合適的瀝青混合材料生產過程質量控制參數，如瀝青含量、空隙率、礦材空隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料的準備，對進場的每批集料開展檢驗，包含軟化點、針進度、延度檢驗，依照工序要求配備各種各樣試驗設備和機器設備，使瀝青混料的拌和、攤鋪、壓實能力相匹配，挑選較大噸位的高頻振動壓路機，確保瀝青混料的壓實。

2.2設計和施工瀝青混合材料配合比

合理確定材料級配合、最佳瀝青含量，檢查設計瀝青混合材料體積構成和道路性能，有效保證高速公路瀝青路面工程質量，避免瀝青路面早期損害現象，減少瀝青混合材料級配合分析、溫度分析、瀝青漿分析和密度分析要重視瀝青混合材料施工質量的動態管理，采用質量控制圖控制瀝青混合材料各參數的過程，具體包括

(1)瀝青混合材料質量控制。考慮到原材料的變異、計量誤差、人為因素，瀝青混合材料的級配會產生波動現象，影響瀝青混合材料的結構和強度，降低路面的強度和耐久性。因此，要控制原材料，重點分析原材料重要篩孔通過率的變化情況，及時分析解決，有效保證瀝青混合材料水平的穩定性。要分別堆積各級資料，在中間設置足夠高度的隔離設施，避免混合材料的現象，細資料必須設置屋頂，復蓋防雨布進行防水處理，加強混合站的控制，重視混合材料的混合時間、混合溫度、原材料的加入時機的控制。

(2)瀝青含量和體積指標動態管理。要嚴格計量瀝青含量，使之在適宜的范圍以內，保證瀝青混合料的強度，規避高溫條件下的泛油、車轍等病害。應及時發現施工中的異常現象，進行有針對性的處理和改進。同時，瀝青混合材料各體積指標的動態管理也不容忽視。例如室內部件的間隙率、現場芯樣的間隙率等。(3)加強攤鋪施工質量控制。合理控制混合材料的混合溫度、出料溫度、混合時間，采用合理的出料方式防止分析現象，嚴格控制攤鋪施工技術，確保攤鋪機連續均勻攤鋪，配合出料車、混合站的能力。同時，保證壓路機在碾壓施工過程中的均勻性，在較高的溫度下鋪設碾壓，有效提高瀝青路面的密實效果[2]。

2.3加強厚度檢測和計量支付

全面收集和準確測量高速公路瀝青表面層的厚度，采用現場取芯的方法，實地測量高速公路瀝青路面各結構層的厚度，采用費用支付調節系統，根據礦材級配、瀝青含量、間隙率、壓實度、平坦度等重要指標，確定不同重要指標的權重，進行工程計量支付，有效實現瀝青路面施工質量和路面性能的管理和控制。

3總結

綜上所述，高速公路瀝青路面施工質量管理結合實體工程內容和特點，采用動態質量管理方法，分析影響瀝青混合材料質量的各項指標和要素，實現瀝青路面施工前、事中、事后質量管理和控制，有效延長高速公路瀝青路面壽命，提高高高速公路瀝青路面質量保證期。