(一)在道路工程施工中，確定道路交叉口是一個非常麻煩的過程，需要通過道路網規劃、道路性質和行駛速度等多個因素來決定。近年來，道路上出現了很多岔路口和開口現象，這是因為操作不規范和計算不正確。許多地區都有類似的安全隱患。

(二)交通安全設施設置不完善，主要體現在道路分配帶的安全功能和圍繞山水的道路交通安全設施兩個方面。第一，分車帶有中間分車帶和兩側分車帶，分類依據是橫截面的位置和功能。一般來說，分隔帶必須高出路面10~20厘米。但是，隨著汽車性能的提高，速度也比以前快得多，所以以以前的高度不能阻止汽車越過中心[2]。其次，圍繞山水的道路上大多沒有健全的設施，如防撞護欄和危險標志等。

(3)道路路面不平整。受到部分路段沉陷的影響，導致公路的路面不平整。現在越來越多的路段出現了路基沉降的現象，給車輛的行駛帶來了很多障礙，別是夜間行駛的車輛容易發生交通事故。

(4)道路設計速度不符合車輛實際運行速度。另一方面，設計速度和車輛實際運行速度的差異很大，主要是在設計道路速度時受到很多因素的影響，線型多為長直型，道路設計速度低，與實際運行速度形成很大對比。另一方面，道路交叉口限速標志安裝的不科學，安裝時不考慮實際車輛的時速，盲目安裝。

(5)道路街道化現象突出。現在，由于在原來的道路上改建新道路的現象很多，給道路安全帶來了很多不利因素。改建原有道路時，一般擴大道路，拉近道路與周圍建筑物的距離，大幅減少當地居民的活動范圍，增加橫穿道路的危險。

二、道路工程技術在預防道路交通事故中的作用

(1)有助于減少群體死亡群體傷害事故。道路安全設施不完善和不遵守交通規則的違法行為是道路交通事故的重要原因。因而，提升公路施工技術性，采用安裝防護欄和隔離欄在危險路段、公路中心的措施，能夠有效減少安全事故的產生。

（二）有利于控制道路交通事故。保證公路的安全度是保證整個道路安全的重要環節，而公路安全的首要條件就是要求工程技術達到規定標準。所以公路工程技術的完善和改進可以控制道路交通事故。

(3)有助于解決警力不足的問題。現在很多地方都有警力不足的現狀，特別是鄉鎮地區，道路設施管理比較弱，人們缺乏安全意識，警力不能釋放。如果加強公路施工技術標準的實施，可以通過減少公路交通事故，解決區域警力不足的問題。

三、提高公路工程安全技術標準的相關措施

（一）改善公路開口問題。在規劃公路建設工程前，嚴格按照道路工程技術標準的要求設置平面交叉口[3]。在安裝過程中，要加強對增設路口的管理，嚴禁對已經驗收的路口增設路口，依法封閉，保證主干線的安全。

(2)加強道路保護，完善隔離設施。圍繞山水的道路，必須設置道路測量防護欄和相關危險標志。限制條件不能及時改善的，應先列入規劃，根據實際情況完善道路設施的城市高速公路和一級道路，必須設置隔離防護欄，提高中心隔離帶的寬度，保證車輛的安全運行。在整個改進過程中，對所有工作都有系統安排，堅持先主后次的原則。

(3)保證道路線形、設計速度和運行速度的合理性。車輛超速是造成交通事故的重要原因，車輛超速的原因也是多方面的，特別是道路的線性和設計速度。為了改善這一情況，在設計時，需要結合車輛實際運行時速來設計公路時速和公路的線性，當公路設計時速和運行時速不統一時，要及時改變公路線性，保證設置的全面性和科學性。另外，在設置限速標志時，必須按照道路限速標志設置參考意見的標準設置。

(4)完善道路亮燈和信號燈的設置。為了保證夜間行駛的安全，必須點亮設施不完善、有安全危險的道路，減少夜間行駛發生交通事故的可能性。在路況復雜或交通流量大的道路上設置信號燈是必要的，可以提高行駛視線，改善交通擁擠發生事故的情況。

(5)重視安全危險的分析和總結。不管是新建的還是改建的公路，相關部門都要對驗收工作嚴格監管，特別是公安交警部門，要充分發揮自己的職權，對不合格的公路予以否決，按照交通安全設施的標準要求進行全方位的檢查，確保最大程度的減少安全隱患。檢查成功的道路，發現交通事故的常發地區，應立即重新檢查道路，分析原因，整理不合格的地方。

四、結語

綜上所述，道路施工技術的好壞與交通事故的發生密切相關。隨著我國交通事故的案例越來越多，更應該加強道路施工技術，提供人們安全的道路環境，從各個方面預防交通事故，努力營造良好的交通安全氛圍。