1目前市政道路綠化景觀設計中存在的主要問題

1.1缺乏尺度感、層次感 　　
道路因作用模式不一致，有不一樣的景觀水平、景觀規(guī)模，但是在設計方面卻不把規(guī)模及空間水平劃入它的范疇，因此道路景觀失去可觀賞的效果及其單調(diào)的樣板比較多。 　　
1.2缺乏以人為本意識 　
體現(xiàn)在街道設計上未能做到人性化，沒有考慮到市政道路綠化景觀設計的主要作用是提供舒適和優(yōu)雅的空間通道。
1.3缺乏獨特性。從材料、形式和顏色的角度來看，市區(qū)主干道路兩側的建筑和設計空間太相似，沒有青春氣息。
1.4缺乏足夠的綠地面積，
很多市區(qū)的主干道路在建設時由于土地不足等，兩側道路綠化帶單一，數(shù)量少，居民難以在綠化帶下遮擋太陽，不能為市民提供清新的環(huán)境。有些人對市政道路綠化認識不深，很少關注市政道路綠化，甚至道路占領綠化，市政道路綠化單一，不能為行人提供適當?shù)幕顒釉O施。 　　

2市政道路綠化景觀設計的原則 　　

2.1適地適樹、因地制宜的原則 　　
城市道路景觀設計應首選本地樹苗，同時引進其他樹種，在選擇上要多樣化，達到城市、農(nóng)村道路綠化系統(tǒng)的標準。樹木的設計、規(guī)劃，要統(tǒng)一協(xié)調(diào)、隨機應變、相對集中，達到圖案多、獨特的效果。
2.2藝術、科學的原則，
通過創(chuàng)造性的藝術構圖原理表現(xiàn)個人和群體植物的形式美，同時應滿足植物本身的生活習慣與所處環(huán)境一致。市政道路綠化景觀設計的主流是大色塊和大團體，在機械非隔離綠化帶和中央隔離綠化帶中多使用這種設計手法。在人行道綠化設計中，使用多次重復的花灌木和喬木形成的植物組，不僅能感受到清爽舒適的節(jié)奏和節(jié)奏，還能感受到環(huán)境中局部顏色的變化和水平的明確。
2.3符合生態(tài)要求、景觀要求的原則
隨著現(xiàn)代人生活和工作節(jié)奏的加快，平時沒有足夠的時間關注環(huán)境細節(jié)，更加重視周圍環(huán)境的整體布局和感覺，要求所處環(huán)境有深刻的內(nèi)涵。這種趨勢決定了道路綠化景觀設計與道路兩側的景色相結合，設計風格整體以大集團的大色塊為主，使道路成為連續(xù)的景點。在設計過程中，必須在統(tǒng)一中發(fā)生變化，面部有線、點線面結合。

3市政道路綠化景觀設計措施及要點分析

3.考慮道路形式的開拓
基于市政道路模式的多樣化，建筑符合一致性的綠化設施。例如，主要行駛車輛的快速交通要道，旋律感強，大規(guī)模景觀與兩側道路場所一致。植被色調(diào)在很大的范圍內(nèi)線性依次展開，空間變化跨度大，植物的色調(diào)、形態(tài)可以大幅度表現(xiàn)在司機的視點上。商業(yè)道路建設時，可以采用播放手段，巧妙地融入長椅、小型噴泉、移動花箱、人物雕像等欣賞感強的景色。 　　
3.2考慮道路周邊的用地性質(zhì) 　　
根據(jù)道路周邊用地性質(zhì)的不同，道路綠化設計時，要注意采取相適應的道路景觀設計模式。如居住區(qū)周邊的道路設計，需考慮小區(qū)居民的可參與性，鋪設游步道，設置小型活動空間，局部點綴景石，結合植物景觀營造游賞性休閑空間。另外，商業(yè)用地的道路設計，考慮到商業(yè)用地前的車輛、人的行走特征，不應該設計大面積的綠化。商業(yè)用地周圍場地大多為硬質(zhì)鋪裝，因此設計時要考慮到可改變鋪裝樣式來改變鋪裝路面陳舊、呆板、單調(diào)的印象。 　　
3.3考慮市政道路的協(xié)調(diào)性和綠化植物的配置 　　
市政道路綠化是市政道路設計的主要核心，最近幾年，隨著我國對市政建設的重視度逐漸加強，市政道路進行了較多的維護與建設，道路兩旁的綠化帶、防護林也成為重要的綠色景觀。
合理規(guī)劃綠化植物類型。在南方地區(qū)，一些城市采用落葉型樹種為主體彩豐富的道路景觀形象，采用落葉型樹種為主體的綠化模式。但是，落葉樹種不像常綠樹種那樣四季都保持綠色，進入秋天后，道路兩側只有光禿的樹干的現(xiàn)象，失去了吸收有害氣體的樹葉，失去了灰塵的作用。近幾年，許多地方每到秋冬季節(jié)就會出現(xiàn)較長時間的“霧霾天氣”，這種惡劣的天氣與市政道路綠化植物的選擇有很直接的關系。

4結語 　　

市政道路綠化景觀設計必須滿足人們生活生產(chǎn)需求，科學種植、合理搭配各種各樣的植物，進行切實可行的道路綠化規(guī)劃設計，同時輔之以高質(zhì)量的施工技術、科學養(yǎng)護管理和系統(tǒng)規(guī)劃，努力打造一個環(huán)境舒適的市政道路綠化工程。