1橋墩蓋常見病害及原因分析

橋墩蓋常見病害主要有:(1)保護層剝落露筋(2)擋塊擠壓破裂(3)蓋梁破裂露筋等。橋梁工程橋墩蓋存在質量問題的因素有很多，主要有以下幾點:(1)橋墩蓋設計不合理。(2)橋梁支架承受的局部壓力較大，承受的沖擊負荷較大，長時間運行后容易出現裂縫。(3)橋梁工程建設區域地質條件復雜，地基不均勻沉降常見，或水平向位移產生的附加應力大于結構拉伸能力，也會導致蓋板裂紋。(4)在分連墩處，伸縮縫破損時，橋梁上部結構浸水，在裂縫位置，混凝土鋼筋生銹，裂縫擴大。

2橋梁施工案例

在某橋梁施工項目建設中，下部結構為花瓶柱式橋墩，厚度1.6m，采用C40混凝土施工。橋墩截面為長橢圓端型，橋墩頂高1.5m，厚2.0m。在這個橋梁工程的使用中，由于長期處于超負荷運轉狀態，在降低蓋端部的彎曲承載力的同時，混凝土的拉伸應力逐漸增加的話，蓋會出現裂縫。對此，需要加固橋墩蓋。

3橋墩蓋加固錨固方案選選擇

綜合考慮該橋架工程橋墩托架的結構形式和施工難度等因素，在托架加固中，可采用體外預應力加固方式。在具體的加固過程中，拉伸體外的預應力可以抵消部分結構的內力，改善結構的內力，減少結構的變形，提高結構部件的承載能力和抗裂性能。該加固方案在蓋梁主體結構外配置預應力，原結構損傷小，加固施工簡單，施工中無需中斷交通。由于蓋梁的頂部承受負彎矩，預應力束可以配置在蓋梁側面的頂部位置。該橋梁工程蓋梁加固方案如圖1所示，在梁端設置錨固用于錨固預應力鋼絞線。

4橋墩蓋加固方案設計

4.1鋼錨結構。在這座橋梁工程橋墩蓋的加固設計中，鋼錨是主要的傳力結構，通過鋼錨，可以將鋼絞線的預應力傳遞到蓋上，其結構形式如圖2所示。錨桿由蓋板、底板和錨桿腹板組成，可承受預應力產生的彎矩和剪切力。為了避免錨桿應力集中或蓋桿側應力集中，進而對混凝土結構造成損害，在錨桿兩端設置牛腿板，緩解應力集中現象。

4.2計算分析。對于鋼材，選擇Q345B，采用φs15.2mm鋼鉸鏈，拉伸控制應力為1209MPa。在設計和計算混凝土時，應根據a類體外預應力混凝土進行設計，而鋼錨桿應采用標準組合設計。通過計算分析，在該蓋的加固設計中，選擇2束12-φs15.2mm鋼絞線，在midasFEA有限軟件中構建切斷1/2的橋墩模型進行分析。采用實體機組模擬方式，將蓋梁構建成六面體機組，墩柱采用四面體機組。鋼錨固梁與蓋梁緊密接觸的部位，采用節點設計處理方式，可根據程序自動協調控制自由度。

4.3計算結果。(1)鋼錨梁計算。在錨梁鋼結構的設計計算過程中，必須滿足結構彈性階段的強度要求以及穩定性要求，并應用容許應力法進行控制。其中，控制應力［σ］為196MPa，剪應力［τ］為120MPa，具體的計算結果如表1所示。通過對表1進行分析，并進行強度驗算，各應力計算結果均低于控制應力，安全儲備較高。(2)混凝土計算。在混凝土結構設計計算中，σst-σpc=1.8MPa，混凝土法向拉力略低，為2.05MPa。在持情況下，混凝土法向拉應力為12.175MPa，σk為13.35MPa，主壓應力為14.2MPa。混凝土結構的極限狀態和持續狀態可以滿足受力要求。

5橋梁加固固施工工藝

(1)橋墩蓋結構加固施工加固部位混凝土結構表面進行鑿毛處理，現場測量放樣、鉆孔、清孔、植筋、安裝鋼錨，安裝波紋管和錨，拉伸鋼線，堵塞錨和鉆孔(2)鋼板植筋孔，開孔前首先采用鋼筋探測器，檢測鋼筋配置情況，根據情況進行微調處理，開孔。(3)鋼板粘貼面應結合施工條件，用磨砂機或鋼絲刷除表面銹蝕，磨出一定粗糙度，磨出的紋路垂直于鋼板的受力方向。(4)鋼絞線必須在橋墩蓋梁兩側同步進行張拉，這樣才能夠保證鋼錨梁受力的均衡性，提高加固效果。

6結語

綜上所述，本文結合工程實例，對橋梁工程橋墩蓋梁加固的設計方案以及施工要點進行了詳細探究。在加固方案的選定中，需要分析鋼錨、蓋的受力狀況，綜合考慮橋工程的實際情況選擇合理的加固方案，加強施工技術管理，有效提高橋墩蓋的加固效果。