擋土墻作為道路工程中常見的建筑物，可以管理道路邊坡的穩定性，避免滑坡和塌方事故，其中漿石擋土墻的適用范圍最廣。本文首先對漿石擋土墻施工工藝進行分析，接下來就針對漿石擋土墻設計的常見問題進行闡述，最后以工程案例為基準點，對漿石擋土墻施工工藝在道路工程中的實際應用進行深入探究。

漿砌條石擋土墻具有形式單一、施工簡便、適應性強的優勢，可通過就地取材的方式，完成自身結構設計工作，屬于公路、道路工程中關鍵性支檔結構。雖然漿砌條石擋土墻設計簡便，但也無法忽視其在道路工程中的作用，而擋土墻設計中參數、形式選擇等問題的出現，更是加劇漿砌條石擋土墻施工難度。針對此，以漿砌條石擋土墻設計問題為前提的施工技術分析工作，是當前把控擋土墻施工質量的根本前提。

一、漿砌條石擋土墻施工技術

（一）前期準備

針對漿砌條石擋土墻施工設計環節，其準備工作的開展主要為原材料的選擇，即石料和水泥、砂與水等。其中石材的選擇以毛條石為主，質地堅硬，無風化，無裂縫，抗壓強度在300MPa以上的水泥入場前必須檢查合格證、出廠檢查報告書，通過強度、性能等指標進行再檢查，保證水泥質量合格的砂應控制其粒徑，不得超過5mm，含泥量在3%以下的砂漿構筑環節，其水的選擇以飲用水為主。

(二)軟土基處理

土工織物具有過濾和排水、隔離和加固的性能，其中過濾作用主要在滲透條件下，以砂礫過濾層的優勢避免水土清洗問題的發生，排水作用:以三維透水的特點為前提，通過水平排水層的設定，與粗粒子、排水管和塑料排水板的混合使用，構筑整體排水系統的隔離作用:根據土工織物的抵抗性強的優點，分別布置土工織物的隔離帶，利用相互隔離的優點，避免混合/混合的問題而在此環節，漿砌條石擋土墻各部件允許誤差如表1所示。其中，土工布主要由聚乙烯和聚酯、聚丙烯等聚合物組成，根據加工工藝的不同，土工布可分為編結型、編織型、無紡布型，實現兩種織物連接工作，可通過縫合法、重合法的選擇，保證重合長度在30cm以上，縫合法分為對面縫合、折合縫合兩種在此過程中，土工織物的重疊寬度不得低于5cm。

二、漿石擋土墻設計常見問題

(1)參數選擇問題

基于擋土墻設計軟件的快速發展，設計者的手算機會比較少，計算機軟件具有計算準確、計算簡單的優點，但作為工具類型，無法識別輸入數據、計算數據的真實性，因此增加了工程建設的風險。現階段，關于擋土墻的穩定計算理論比較成熟，如庫倫土的壓力理論，在功能強大的計算機軟件運用的前提下，適用于各種漿石擋土墻的設計條件。但縱觀擋土墻參數參數選擇階段，仍存在各種問題，如試驗條件選擇不當、抗剪強度未取值、粘土換算摩擦角等問題，將漿石擋土墻設計的重要性流向形式。

（二）形式選擇問題

從整體上來講，擋土墻分為路肩墻、路塹墻、路堤墻三種；而漿砌條石擋土墻依據墻背傾角的差異，分為俯斜式和垂直式、仰斜式、衡重式與凸折式。其中俯斜式擋土墻受壓力最強，且斷面尺寸較大，適用于填方路段；仰斜式受壓力最弱，斷面尺寸適中，在填方路段、挖方路段均較為常見；垂直式受壓力在俯斜式、仰斜式擋土墻范圍內，其使用范圍和仰斜式擋土墻相同；衡重式穩定性強，可用于挖方/填方路段，但因地基承載力高和施工復雜的特點，在道路工程適中較為少見。

三、漿砌條石擋土墻施工技術在道路工程中實際應用

（一）工程案例

某道路改造工程，全長為262m，其中填方路段為160m，填方高度應控制在15m-20m；另有80m填方路段高度應在20m。已知該填方路段設有公園、房屋等建筑物和構筑物，且填方位置在公園坡腳，具有坡度陡的特定，通過現場勘測的方式，對填方路段情況進行總結：地表存有雜填土、耕植土和粘土層，厚度約為50cm-100cm；填方段為巖溶發育層，其具體表面為地表溶洞和石芽，而巖體多數為垂直溶洞、懸臂巖體與溶孔等。

(2)方案設計

結合施工現場的實際測量結果，該漿砌塊石擋土墻等級為a級負荷，施工材料以C25混凝土為主，利用連接石的方式，連接新混凝土(上層)、舊混凝土(下層)，同時保障連接石的間隔為120cm，將擋土墻設計在基礎石的上層同時，基礎無巖溶解時，明確基礎填充物，進行道路回填作業。

(3)施工技術

模板組裝和加固:長150cm、厚5mm、高200cm組合鋼模板作為擋土墻壁面，結合M16螺栓的使用，連接模板，為了避免接縫漏漿，可以選擇0.5mm的公母按鈕此外，在模板加固過程中，可以通過增設水平桿和樹木支撐來加固擋土墻的一側墻面。內部加固主要是斜拉伸和斜拉伸。在此過程中，擋土墻榫的加固以木板加工刨花為前提，結合u形卡的使用進行固定。

混凝土施工:漿砌塊石擋土墻施工分為混凝土填充、碎片石填充兩種內容，其中混凝土填充環節材料的選擇以商品混凝土為主，通過現場滑槽的設置，使用汽車泵將混凝土運輸到施工現場，完成混凝土填充作業的碎片石填充設置與人工填充、汽車式起重機的兩種方式混合運用，即利用起重機增設鋼筋籠，使用干凈的碎片石材的放入，將碎片石材移動到需要填充的地方，選擇人工的方式完成碎片石填充作。排水工程:為了避免漿石擋土墻背部積水的問題，將填充層、墻體結構損害的威脅控制在根本上。對此，應在擋土墻施工中，在墻背依據分臺階的方式，布設泄水孔，且在墻背約200cm處回填級配碎石，以隔水層設置為前提，通過透水試驗的開展，將擋土墻排水系統質量控制在標準范圍內。

綜上所述，漿砌條石擋土墻在道路工程建設中應用范圍較廣，其原因為：漿砌條石擋土墻可依據自身重力，抵抗邊坡土壓力，用以避免邊坡塌方或滑坡狀況的發生，屬于國內當前擋土墻常用形式。在實際道路施工中，為了保證漿石擋土墻的施工質量，分析其施工技術、設計常見問題，通過開展砌體接縫和養護工作，在充分表現擋土墻整體化作用的同時，提高我國道路施工質量。

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