智慧城市是時代發展的必然產物。智慧城市融合了物聯網、大數據和網絡信息等多種技術，對城市各個方面的信息，如民生、環保、交通、教育、醫療等，進行有效地整合。智慧城市建設是利民利國的重要舉措，已經受到各方的重視。通信網絡在智慧城市建設及運營中起著至關重要的作用，文章將針對這個問題展開論述，希望能夠對業內人士起到一定的借鑒作用。

1智慧城市建設現狀

智慧城市建設自2013年被提及至今已有5年時間，2013年-2021年間智慧城市建設速度較緩慢，很大原因在于當時的通信網絡主要以4G和有線通訊為主，導致智慧城市的建設成本及運營成本都很高，使得智慧城市建設難以推進、覆蓋面很小；如智慧路燈、智慧井蓋、智慧水表、智慧電表、智慧停車、智慧單車等小功耗設備要納入智慧城市公共服務平臺，若通訊采用4G,每個設備上都要加裝4G卡,每個4G點收費是30元/月,后期運營費用極高，而且這些設備的數據量很小，傳輸所需的帶寬只有幾KB，用4G傳輸很浪費。2021年，工業和信息化部發布全面推進移動物聯網建設發展的通知》，2021年實現NB-IoT網絡全國壟斷，基站規模達到150萬，連接數超過6億。隨著NB-IoT的普及，2021年將是智能城市建設的爆發年。

2建設適合智能城市的通信網絡基礎設施

智能城市建設的基本保障是通信網絡、智能終端等一系列基礎設施的開發。這要求各大通信網絡運營商提高網絡壟斷率，提高帶寬，在保證公共事業和民生對網絡的需求的同時，加快通信基礎網絡的升級改造過程，從兩個方面加強現有4G網絡的建設:在低速業務方面，全面推進窄帶物聯網NB-IoT業務的高速業務方面，加快5G網絡的建設。

2.1窄帶物聯網NB-IoT建設的意義據市場研究公司IDC預測，截至2021年，全球物聯網連接數量接近300億左右。物聯網市場規模預計到2021年將以每年16.9%的速度增加，世界物聯網市場預計到2021年將增加到1.7兆美元。實現萬物互聯的基礎之一是數據傳輸，不同的物聯網業務對數據傳輸能力和實時性有不同的要求。NB-IoT的特點：低耗電、大連接、覆蓋廣、低流量。低功耗電池可使用10年，適合放置在復雜的環境下(野外、下水道環境長期放置)的大連接是NB-IoT基站可連接5萬個終端的復蓋范圍廣，例如40km2只需要50個基站。

以上特點特別適用于大規模、大批量、低功耗的應用。NB-IoT對數據流量的要求非常低，通常用KB計算，文件發送頻率低。2G時代完全能滿足這樣的通信流量，但當時通信成本高、模塊貴，阻礙了物聯網的發展。隨著現在價格的下降，為NB-IoT應用打下了良好基礎。2.25G網絡建設的意義5G的三個特性主要是速度更快，延遲更小，連接更多，5G對4G只是網絡傳輸速度的進一步提高，速度可達4G的百倍，即GBps級別，如對帶寬要求極高的VR/AR

在未來的網絡應用中，對網絡延遲的要求不僅僅是語音和圖像是否延遲的簡單要求，在汽車網絡、遠程移動醫療等應用場景中，對網絡延遲的要求極高，數毫秒可能是人命關天的大事，在連接中，5G主要面向萬物連接的環境，網絡面向數兆級的連接數5G網絡面臨萬物互聯時代的已知和未知的應用沖擊。人類對于溝通的需求是無盡的，從烽火臺、信、電話、Email、IM、視頻，再到未來的AR/VR，科技的發展和溝通的欲望相互促進，不斷地產生新的溝通形式。通信領域的更新不僅關系到職業生涯，還關系到上下游巨大的產業鏈，包括上游芯片、中游系統設備/光通信/運營支持系統、下游智能終端以及通道上的各種應用。

3通信運營商與智慧城市建設

目前在深圳，中國電信已經實現窄帶物聯網的全覆蓋。此外，杭州、福州、珠海、上海已實現重點區域壟斷。中國移動在江西鷹潭實現了1000多平方公里的全域覆蓋，形成了良好的示范點。以下是三大運營商的具體成績:中國電信:中國電信和中國聯通支持FDD的4G基站，實現NB-IoT窄帶物聯網建設，可直接升級到4GFDD基站實現配置。因此，就速度而言，目前中國的電信速度最快，電信計劃在2021年完成30萬個NB-IoT基站的全網壟斷，深圳在6、7月率先完成全壟斷，到6月為止完成了50%的進度，比預想的要快。中國移動:中國移動在財務方面一直是實力雄厚，但移動是4GTDD-LTE的制式。

如果要部署窄帶物聯網，有兩種方式:一是直接新建FDD基站，就中國移動現階段的網絡建設進度和投資規模而言，按年度算可建設10萬到15萬個基站；近期中國移動正在加緊決策建站的規模和數量，如果一切順利，整體FDD建站投資規模將有望超過100億元。二是利用900M的頻譜資源進行部署，利用原來900M的2GGSM基站插板卡升級；這個速度非常快，幾天內可以完成升級。中國移動今年通過上述兩種方式建設10萬個基站是比較容易達成的目標。

中國聯通:聯通是2021年全球第一個NB-IoT的新技術示范點，在2021年啟動了900M和1800M的外場試驗。但是，聯通在建設進度方面比移動和電信慢。因為面對900M頻率下降2G用戶的過程。頻譜資源的清除不理想，只能配置在1800。由于聯通在財力方面的預算有限，聯通應該集中資源重點配置，放棄速度，預計2021年不會超過8萬站(FDD制式)。從三大運營商整體建設的節奏和步伐來看，相信達到工信部文件要求的40萬個基站的要求不是難事。有了網絡環境、芯片和通信模組的配套，已經為NB-IoT的應用建立了良好的孵化基礎。今年5月份美國運營商Verizon已經與康寧和Prysmian簽訂了13億美金的光纖光纜合同,主要用于5G網絡的基礎設施建設。

4加強通信網絡安全

隨著萬物互聯，萬物數據集于公共平臺，這就需要一個更強大、更安全的網絡管理平臺。在物聯網時代，能夠成為黑客們的突破點的已經不僅僅是電腦了，入侵對象可以是一個攝像頭，也可以是一個掃地機器人，甚至是一個聯網的燈泡。而網絡安全的危害也不簡簡單單是破壞你的電腦數據這么簡單，很難想象你的汽車在行進過程中被人入侵、控制所帶來的后果。因此，網絡安全制造商面臨的是更棘手的問題，當然也是更廣闊的市場。

5結語

智能城市建設需要強大的傳輸和安全的通信平臺，通信平臺的發展需要國家、政府、各大企業甚至全國人民的努力。需要各方充分運用云計算、物聯網等技術，結合通信資源，有效地整合城市公共運行的數據、應用信息，實現信息共享。建立相關信息平臺，全社會共同參與創新，為智能城市建設帶來更好的發展前景。通信網絡對智慧城市的建設有舉足輕重的作用，可以實現信息的共享，加大各個運營商的合作力度，使城市的建設更加具有系統性和科學性，從而提高城市運行的效率，滿足人們生活的需要。