與西方國家相比，我國的電力工程項目開工較晚。盡管經歷了一段發(fā)展時期，但總體技術水平與西方國家相比仍存在一定差距，技術實力在許多方面都較弱。另外，電力工程的建設受到其他不利因素的制約，對我國電力工程的發(fā)展造成更多障礙。測量和設計是電力項目建設中非常重要的一環(huán)。電力項目建設中經常出現很多問題，嚴重影響了測量設計工作，無法保證工程質量，說明了相關問題。

1.1查重設計整體質量較低。電力工程建設項目啟動時，電力公司將電力測量設計工作交給專業(yè)的設計部門，但電力工程建設仍處于起步階段，市場各種監(jiān)督系統(tǒng)仍在進行中。連續(xù)施工，許多設計機構沒有相關資格。為贏得工程項目工作人員的青睞，許多設計單位在招標過程中盡可能降低招標價格。在測量設計工作的發(fā)展中，為了獲得更大的經濟效益，設計公司忽視了很多必要的環(huán)節(jié)，減少了工作量。時間減少了工作量，同時很多查重數據的有效性不高。它未經多次驗證和檢查，最終導致勘測和設計工作中出現嚴重問題。

1.2地質調查和基礎設計的周期相對較短。測量和設計是一項非常復雜的任務，需要專業(yè)技術人員花費大量的時間。地質測量要求技術人員多次測量工程施工現場，深入分析和反復研究，確保測量數據的真實性和有效性，為設計工作提供可靠的信息。但是，由于工程施工時間的限制，地質調查和基礎設計所需的時間通常較短。但是，設計單位只能在獲得準確的勘測信息后才能開始設計工作，盡管可以保證效率，但工作非常緊迫。雖然勘測和設計工作在很短的時間內就完成了，但是質量卻不能得到很好的保證。。

2技術在電力工程勘察設計中的創(chuàng)新應用

為了更好地促進電力工程建設的發(fā)展，提高了勘察設計工作的效率和質量。創(chuàng)新研發(fā)電力測量設計技術方法和模型，提高電力工程建設水平。那么如何才能有效地實現技術在電力勘測設計中的創(chuàng)新應用呢？在此筆者根據以往的工作經驗提出幾點意見。在當前市場經濟體制下，技術創(chuàng)新已經成為提高生產力的主要途徑，計算機技術和信息技術的發(fā)展也促進了測量設計技術的現代化、自動化和信息化。這些條件對提高測量和設計技術水平至關重要。動力工程建設的創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。因此，我們要抓住機遇，采取以下措施，積極創(chuàng)新電力工程勘察設計技術。

2.1地質勘查新技術。在電力工程勘察設計中，主要采用靜載荷試驗，波速試驗，標準穿透試驗，多功能靜電接觸探頭等先進技術和設備，不僅有效地提高了效率和質量。地質調查的同時，也提高了地質調查報告的真實性和可靠性。為了解決傳統(tǒng)地質勘察方法無法準確獲得相應地質和設計參數的問題，在地質勘察現階段，加強了新技術在戶外勘察和實驗室檢測中的應用，有利于設計者準確獲得設計參數，科學確定巖層性質、變形特點、極限承載力、破壞模式、樁基承載力和變形特點，科學地進行動力工程的基礎設計工作。

遙感技術可以消除傳統(tǒng)測量方法中的惡劣環(huán)境、交通不便和測量期間發(fā)生事故的可能性。可用于繪制高品質、高速的地圖。它具圖片直觀、信息豐富的優(yōu)點，對電力工程中的地質判斷和選擇路徑具有重要的參考價值，提高了工程調查的效率。在項目設計階段。使用遙感技術可以快速準確地獲得地面狀況、地形、地形、河流和系泊設備、城市村莊、鐵路和道路信息以及泥石流、滑坡和洪水等地質災害信息。變形監(jiān)視點。遙感地面控制點、相鄰現有電線的鋪設和方向、電線桿和塔的位置、工廠計劃、軍事區(qū)、相關信息(例如采礦區(qū))提供給定的電線定位設計。

為了了了解地理信息，了解清晰的地質狀況，評估結構和項目部分的地質環(huán)境，提出設計和施工計劃。全球定位系統(tǒng)技術的使用可以為電力測量項目提供空間參考，建立基本的大地測量控制網絡，在電力測量工程區(qū)域的基礎上實現空間地理數據的收集和更新，整合空間地理信息，避免電線地質災害，避開城鎮(zhèn)和規(guī)劃區(qū)域，全數字攝影技術進行輔助測量設計，優(yōu)化輸電線路，在施工過程中協(xié)助控制測量，進行起點驗證，數據處理，高度控制，等職位。

2.2克里格法的應用。為進一步提高動力工程中巖層性能分析的準確性，國內主要應用基于克里格法，采用高密度點法和多通道瞬態(tài)面波測量技術，取得理想效果。在動力工程基礎部分的巖土工程調查中，為了正確分析巖層的承載力特征和相關參數值，我國主要采用回歸分析技術，采用克里格法的基本統(tǒng)計原理，組織相關數據。經過專業(yè)的計算機系統(tǒng)或軟件處理，為基礎設計工作提供詳細的數據。

三個工程實例

本文以某電力隧道工程為例，簡要分析創(chuàng)新技術在調查設計階段的應用。該項目的主要部分是隧道建設。隧道總長164m，埋深10±0.3m。經過地質調查，設計人員獲得了以下信息和數據。項目現場地下水位埋深為8.6?9.1m，上下地層為：人工填充層，厚度為2.4?4.7m。粉質粘土層，厚度1.8?3.1m；淤泥層，厚度3.4?3.7m；砂礫層，一般粒徑為3.5?7.8mm。項目所在地土壤層的填充材料主要是砂，配合少量砂礫，含量約為30%。根據該項目的基本施工要求和施工方法(淺埋挖法)，設計者在基礎設計中采用了相應的馬蹄形截面。根據該項目的地質和水文條件、隧道施工過程的寬度、埋入深度和施工條件，設計者基本確定了施工的相關技術參數。例如，隧道截面由規(guī)則的三心圓組成。該洞最大開挖跨度為4.63m，高為4.33m，內部空間為2.4m×2.2m，可形成滿足相關要求的箱形動力隧道。