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地鐵車輛段安裝工程資源配置及綜合協調的幾個重點內容

日期:2021/8/28 Click:1212
目前,車輛段項目集成化程度越來越高,從原土建機電的一個標準段,其他專業單獨發展到土建機電四電技術設備建筑智能化的全專業交鑰工程,這對綜合企業的綜合能力有相當高的要求。
在當前地鐵車輛段安裝工程集成化程度日益提高的基礎上,深入分析了其bim技術應用、資源配置、交叉工程、綜合協調的幾個重點內容,提出了有效的處理方法,為確保車輛段安裝工程建設奠定了良好的基礎。

目前,車輛段項目集成化程度越來越高,從原土建+機電的一個標準段,其他專業單獨發展到土建+機電+四電+技術設備+建筑智能化的全專業交鑰工程,這對綜合企業的綜合能力有相當高的要求。在此基礎上,作為工程管理人員,必須認識多專業并行工程統一管理的重要意義,根據情況采取有效的細節處理措施,達到預期的工程目標。

1車輛段落安裝施工BIM技術應用

在安裝施工圖紙審核中,發現最多的問題就是管道碰撞問題,車輛基地專業多,安裝修訂單位也多,有時達到8家,共同安裝修訂的圖紙相互矛盾,難免會出現專業圖紙之間、平立剖面圖之間的矛盾。這就需要審核圖紙的工程師有很多專業知識,或者是多個專業的工程師聯合審核圖紙來確定圖紙中的問題。車輛基地工程施工中機電工程、四電工程和建筑智能工程的各種管道錯誤復雜,施工中發現各種管道沖突,未事先發現,給工地施工、吊裝、制安帶來很大困難。所以在施工前,應用BIM技術建模,假設各種施工條件下的管道布局、預制連接件吊裝模擬,提前發現施工現場存在的碰撞與碰撞,提前預測施工中可能存在的碰撞與碰撞,減少施工中的變更,提高施工現場的生產效率近年來,隨著計算機技術的快速發展、BIM技術的成熟,建設工程的各項工程以3D直觀展示,4D方式的展示與虛擬建設,提高了管理人員和施工人員對工程的了解,增加了技術交流的接受程度,具體、形象地展示了本公司的實力。

2車輛段落安裝工程資源配置

根據車輛段落安裝工程的特點,項目實施垂直管理、精細化管理,以專家專家為原則,進行項目資源配置。組織布局:根據各專業工作團隊的工程進度安排,從公司內部抽調具有似工程經驗的專業人員組建項目經理部,使工程管理有序進行。機械配置:根據工程整體布局和各工序要求,以機械化、自動化、先進化、精密化為原則,結合不同施工階段的主導施工工序,配備足夠先進的機械設備,進行動態管理,提高機械使用率,最大限度地滿足機械化施工要求。大型機械由項目部直接負責租賃,手持工具勞動隊提供。物資配置:根據工程合同、施工圖紙和進度規劃的要求,各單位立即制定加工規劃,制定物資采購、供應規劃,分包單位匯總各物資需求規劃,實行各物資招標、加工訂單和材料現場跟蹤。

三車段工程交叉施工

按工程進度,各分包操作團隊按地鐵車段施工特點和土建進度修訂計劃,按施工總進度修訂計劃和現場施工接口分批進場,先由主變電站和鋪裝專業,再由風水和供電、通信、信號專業,最后由其他弱電系統和常規設備專業操作團隊進場。在安裝工程施工中,由于空間地域狹小、專業性較大,站內和庫內有很多跨接工程,由于專業性不同,安裝修改人員不同,施工隊伍不同,存在施工步驟、施工空間、成品保護、運輸通道、專業聯系、接口對接等諸多問題,常常出現

對于跨接作業,(1)對于易碰撞的施工區域,對于提前修改安裝修改方案、施工方案。特別是對車輛基地設備區電纜通道、各專業電纜站現場路徑修訂、各專業電纜分支吊架布局等提早研究解決方案,對車輛基地內各系統設備集中化場所(如車庫入口)設備安裝方案也應提早協商(2)建立三級協調機制:建立專業施工隊伍、監理、項目部三級協調機制,體現各專業施工沖突,首先各專業施工隊伍協調,依據小管讓大管,弱電讓強原則協調解決;專業施工隊伍協調解決不了問題,雙方監理之間相互協調解決,然后各專業施工隊伍協調解決問題;<各專業施工隊伍協調解決問題,首先各項專業施工隊伍協調解決問題,按照小管讓大管協調解決問題,每周專業施工程、協調解決。(4)關于安裝、修改安裝解決方案必須的難題,請出示有關安裝、修改人員、現場辦公、協商后滿足技術規范的技術方案。難以協商解決的問題,請由整個安裝修訂單位解決。(5)土建工程施工進度對各專業安裝進度的制約是必然的。安裝施工各專業設備的安裝受設備房交接時間的限制,需要各專業團隊經常查看施工現場,及時掌握設備房的施工進度,積極與土建施工單位取得工作聯系,促進設備房的施工進度,驗證滿足各系統設備的安裝預定。同時配合土建施工單位進行各項專業預約填埋作業,避免遺漏,減少復工,節省設備安裝時間。

4車輛段工程綜合聯調

綜合聯調作為檢驗施工成果必不可少的步驟,具有較強的邏輯性和嚴謹性,車輛段涵蓋機電、四電、技術設備及建筑智能化工程,各專業間接口調整非常復雜,通過綜合聯調可實現車輛段內各系統設備功能的相互配合,按地鐵步驟對本項目的重點工程主要從以下幾個方面進行管理:(1)系統調整前,制定完善的調整方案,報監理,業主批準后實施;(2)建立系統調整指導小組,對本項目的重點工程主要從以下幾個方面進行管理:(1)在系統調整、各項目的組合技術組合技術組合強有力的組合、專業組合技術性的組合性組合,對車輛系統的組合強有力、系統的組合調整體系統強有力的組合性的組合,以及各項目的組合有力,以及各項目的組合力的組合力,以幫助。

五結語

如上所述,車輛段落安裝施工包含很多內容,在實際工作中,應注重每一個細節的處理,確保每一個細節的處理工作質量。實踐表明,通過BIM技術和現場的統一安排,不僅能解決人員經驗無法發現和解決的實際問題,還能根本保證整個工程的質量,為車輛基地安裝工程的建設和發展提供可靠的參考。

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