1、抗滑動系數是高強螺栓連接的主要設計參數之一，直接影響構件的承載力，因此構件摩擦面無論是廠家處理還是現場處理都應測試抗滑動系數，測定的抗滑動系數的最小值應符合設計要求。

安裝現場局部采用砂輪磨削摩擦面時，磨削范圍為螺栓孔徑的4倍以上，磨削方向與部件受力方向垂直。

除設計采用摩擦系數在0.3以下，明確提出不進行滑動系數試驗者外，其馀情況為確定摩擦面的處理方法，必須按要求批量使用3套相同材質、相同處理方法的試件進行再檢查。同時，還附有3套相同材料和相同處理方法的試件，供安裝前檢查。

2、高強度螺栓終于擰緊1h時，螺栓預拉力的損失大部分完成，之后1、2天內，損失穩定，1個月以上后，損失停止，但受外部環境影響，螺栓扭矩系數發生變化，影響檢查結果的正確性。為了統一和操作方便，本條規定檢查時間必須在1小時后48小時內完成。

3、本條的結構原因是，由于設計原因，空間過小，無法使用專用扳手進行最終擰緊的情況下，在扭轉型高強度螺栓的施工中，由于安裝順序，安裝方向不充分，或者最終擰緊時對電動扳手的使用不熟練。最終擰緊時尾部梅花頭的棱端部滑動，不能擰緊梅花頭，最終扭矩是未知數。這種螺栓必須控制一定比例。

4、高強度螺栓初擰，復擰的目的是為了使摩擦面能密貼，且螺栓受力均勻，對大型節點強調安裝順序是防止節點中螺栓預拉力損失不均，影響連接的剛度。

5、強行穿入螺栓會損傷緊固件，改變高強度螺栓連接副的扭矩系數，連螺母都不能擰緊，因此強調自由穿入螺栓孔，氣割擴張孔不規則，削弱部件的有效載荷面，減少壓力傳輸面積，使擴張孔的鋼材產生缺陷

6、對于螺栓球節點網架，其剛性(撓度)比設計值弱的情況較多，主要原因是螺栓球與鋼管連接的高強度螺栓不牢固，出現間隙、松動等不牢固的情況，現在的部分支撐系統被拆除后，由于連接間隙、松動等原因，撓度明顯增大，超過了規范規定的限制值。

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