頂管工程的施工技術有什么？頂管工程是非開挖頂管工程項目中的一個子學科換句話說非開挖頂管建筑施工的一種加工工藝。它是把管道根據輔助的機器設備選用不基坑開挖整體面層，而且可以穿越重生道路、鐵路、江河、路面房屋建筑、地底建筑物及其各種各樣地下管道等工程施工的加工工藝。下列是建筑人才網為工程建筑人員搜集整理的“頂管工程招標會”材料。

1、發動機型號選擇：

依據地質學匯報，并融合本企業的工程施工工作經驗，頂管設備頭決策選用標準氣壓均衡網格圖（沖洗）式發動機開展工程施工。該設備頭在頂進全過程中，根據標準氣壓均衡正臉土壓平穩發動機，降低外界土體對周邊路面的危害。

2、頂進機器設備及頂進加工工藝

（1）主頂：

選用4臺200噸/臺液壓千斤頂做為主頂，液壓千斤頂行程安排為1.4米。液壓千斤頂驅動力由汽油泵出示。液壓千斤頂后端開發用道木和分壓電路環將軸力勻稱功效于工作中井，前端開發頂進分壓電路環，頂鐵將全力傳到管節。分壓電路環制做具備充足的剛度，與管內孔觸碰相對性整平，無形變。

（2）中繼間：

在遠距離頂進全過程中，當頂進摩擦阻力超出允許總全力時，沒法一次做到頂進間距時，須設定中繼間按段接力賽跑頂進。本頂管工程在頂進長短超出一百米時，考慮到在發動機后設定一只中繼間，并選用觸變沙漿灌漿加工工藝。

中繼間由前殼體、液壓千斤頂之后殼體構成。前殼體與前對接聯接，后殼體與后對接聯接，前后左右殼體間為承插入式聯接，二者間借助止水帶密封性，避免 管道外土水和漿體倒注入管道內。

每只中繼間安裝10個、每一個全力為30噸的液壓千斤頂，液壓千斤頂沿圓上勻稱布局。液壓千斤頂的行程安排為28公分，用扁鋼做成的標準件將其固定不動在前殼體上。鋼殼體構造開展深度加工，確保其在應用全過程中不產生形變。中繼間殼體直徑與管節直徑同樣，可降低土體振蕩、地面塌陷和頂進摩擦阻力。

當管道頂通之后，拆卸液壓千斤頂及各種各樣輔助件，機殼與管節內腔中間的空隙用豆石混凝土添充。

（3）插口：

管節插口關鍵由外衣環（蒸汽保溫管環）止水帶和軟基處理墊片構成。蒸汽保溫管環在生產加工處至當場運送起吊全過程中不可以形變，插口不毀壞，以保證管節在連接全過程中，橡膠帶不挪動、不旋轉，保證管節的密閉性。另外，鋼環套在入場前還務必搞好防腐蝕解決。

止水帶應保持干凈、無油漬，共存放到陰暗處，避免 脆化。施工現場，將止水帶用強力膠水黏貼于塑料排水管口凹形槽處，并黏貼堅固，在管節連接前涂無腐蝕潤滑脂以降低摩擦阻力，避免 橡膠止水帶旋轉、挪動和破裂。

軟木板墊片選用雙層人造板（薄厚一厘米上下），將其夾于前后左右管節蒸汽保溫管環間，以勻稱管節間的作用力，降低插口毀壞。管道頂通后，管道須作內插口解決，將管節間的人造板鑿至一樣深層（深度2～3厘米就可以），并且用瀝清延展性填縫膏或混合砂漿抹平。

（4）灌漿加工工藝：

在遠距離（超過一百米）管道頂進全過程中，務必選用灌漿加工工藝，運用觸變沙漿套降低頂進全過程中壁厚與土體中間的摩擦力，并添充外流的土體，降低土體形變、地基沉降和防水防火。

觸變沙漿由鈉基膨潤土和水拌和而成，砂漿配合比為1：8。觸變沙漿經拌和后存進儲漿箱，根據高壓注漿機經管道運輸至塑料排水管灌漿孔，引入土體產生沙漿套。