公路線的配置必須根據(jù)公路等級(jí)、城市性質(zhì)、規(guī)模和過境交通和入境交通流量等因素決定。

近年來，高速公路發(fā)展迅速，車輛分向安全行駛，與其他線路立體交叉，控制出入口，車速一般為80120km/h。其配置應(yīng)遠(yuǎn)離城市，用專用支路與城市聯(lián)系。

長途汽車站根據(jù)其使用性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站、混合站，根據(jù)車站所在地位的不同，分為起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、中間站、區(qū)域站。其位置選擇使用方便，不妨礙城市生產(chǎn)和生活，與車站和碼頭聯(lián)系方便，組織聯(lián)運(yùn)方便。

八五計(jì)劃30年左右開始建設(shè)道路主骨架、水運(yùn)主通道、港站主樞紐和交通支援系統(tǒng)的三主一支援交通長期計(jì)劃。

三主一支中的道路主骨架是國道主干線系統(tǒng)，在進(jìn)一步提高道路密度和通過深度的同時(shí)，集中力量建設(shè)長約3.5km的五縱七橫國道主干線，建設(shè)45個(gè)道路主樞紐，連接全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要道路口岸，形成符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)，與其他運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)，主要由高速公路和一、二級(jí)公路構(gòu)成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)。