以住宅小區(qū)為例，闡述景觀綠化設計。

居住區(qū)景觀環(huán)境設計的延伸

1.設計理念和主題
居住區(qū)景觀環(huán)境設計不僅要從審美和功能的角度來組合和配置空間環(huán)境的元素，還要從景觀元素的組成中貫穿其設計理念和主題。

①結合城市道路設計規(guī)范，體現(xiàn)以人為本的設計理念。
②因地制宜，結合土地利用規(guī)劃和現(xiàn)狀，提出布局合理、概念新穎的景觀理念。
③充分考慮實際情況，使設計與施工完美結合。

2.設計范圍
所有空間環(huán)境的構成要素，包括各種景觀小品、休息設施、植物配置、居住區(qū)道路、停車場、公共服務設施、建筑形式及其界面，甚至人們的視線組織，都在居住區(qū)景觀環(huán)境的設計范圍內(nèi)，從而大大拓展了傳統(tǒng)/綠化+場地+小品0社區(qū)綠化模式的設計對象范圍。
3.設計過程
景觀設計模式改變了建筑設計完成后再進行環(huán)境點綴和裝飾的做法，使環(huán)境設計參與住宅區(qū)規(guī)劃的全過程，從而保證了與總體規(guī)劃和建筑設計的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證了住宅區(qū)開發(fā)最大限度地利用自然地形和植被資源，使設計的整體構思得到更好的表達。
4.設計手法
居住區(qū)的景觀組織不局限于某種風格流派，而是根據(jù)具體的設計思路來確定，但始終追求宜人的視覺景觀效果。景觀設計拓展了靈活的構圖手法和流暢的曲線形態(tài)融入環(huán)境，豐富和發(fā)展了傳統(tǒng)的景觀設計方法。

住宅小區(qū)景觀環(huán)境設計的內(nèi)涵

(建立以人為本的思想。
②融入生態(tài)設計理念。
③追求生活情趣。
④注重動態(tài)景觀效果。
⑤強調(diào)可參與性。
⑥既有觀賞性又有實用性。
⑦系統(tǒng)的開放設計理念。
⑧主題設計理念。

設計原則

1.綠化設計
摒棄了過去盲目追求景觀豪華高檔和綠化的不當認識，景觀設計在調(diào)查沿線適生植物的基礎上，選擇多樣性、原生態(tài)的植物品種，營造自然植物群落景觀，達到原生態(tài)景觀效果。
綠化設計原則
(1)設計將結合道路現(xiàn)狀，因地制宜，合理布局，努力體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保的綠化特色。
②力求適地適樹，長期穩(wěn)定，四季常青。
③堅持美觀、經(jīng)濟、實用的原則，在創(chuàng)造景觀效果和社會效益的同時，充分考慮資金投入的節(jié)約、后期粗放管理的原則。
④綠化樹種選擇:本項目的綠化景觀設計應以植物為主，充分發(fā)揮植物的生態(tài)效益。
景觀布局應以環(huán)境中的自然景觀為主，人工景觀為輔，相互兼容。

2.植物配置
不同地區(qū)一定面積的社區(qū)木本植物種類應達到一定數(shù)量；喬木、灌木、草本、藤本等植物類型的植物配置應有一定的組合。

3.架空設計
一樓架空技術可以創(chuàng)造出滿足居民需求的特色空間:一樓架空底層首先解決了一樓居民地面回潮的問題；其次，架空底層可以延伸；此外，自行車和摩托車也可以停在架空底層，減少了額外的停車場占地。
4.堅持原景原生態(tài)的設計原則
倡導本土文化與原生態(tài)之美，回歸自然，采用自然、逐漸、連續(xù)的方法進行選擇，利用和營造景觀，體現(xiàn)本土特色；同時，充分挖掘人文景觀，使項目的自然景觀和人文景觀相互輝映。

景觀設計原則

①透視原則
景觀布局不應影響公路的行車透視要求，保證路邊結構空間充足，讓人感覺線性自然流暢，引人入勝，視野開闊，景觀和諧，安全舒適
②誘導原則
景觀布局應使司機能夠在視覺上預測路線延伸方向的變化，并在空間上留有余地，使司機能夠及時采取有效的操作措施，保證行車安全，保證車輛運動狀態(tài)的變化不會過于突然，造成司機和乘客的不適。
③景觀兼容性原則
景觀布局應以環(huán)境中的自然景觀為主，人工景觀為輔，相互兼容。
④景觀協(xié)調(diào)原則
在確定公路線型和道路區(qū)域的景觀時，應考慮與環(huán)境景觀元素在視覺感受上的協(xié)調(diào)，使人們在使用道路系統(tǒng)的過程中獲得舒適和愉悅。

景觀生態(tài)模式將城市居住區(qū)的環(huán)境設計提升到協(xié)調(diào)人與環(huán)境、人與自然關系的層面。從這個意義上說，景觀生態(tài)模式為實現(xiàn)城市居住區(qū)環(huán)境建設的社會、經(jīng)濟和自然生態(tài)系統(tǒng)的統(tǒng)一創(chuàng)造了條件，也是未來城市居住區(qū)環(huán)境發(fā)展演變的必然。