總圖是建筑工程項目的總體布局，是建筑設計中非常重要的環節，主要反映了新房屋的方向、位置、道路、地形、地形、綠化和臨界情況與原環境的關系，是建筑設計的重要依據，也是建筑工程施工定位、放線、土方施工和總平面圖繪制的重要依據。總圖的專業工作內容主要包括指標計算、室外管道綜合設計、垂直設計、綠化布局、道路交通和總平面布局。

建筑設計中總圖的內容概況

現代總圖在建筑設計中的應用主要是基于我國的相關法律政策，既能有效保障人民的經濟利益，又有助于促進社會經濟的穩定快速發展。目前，在我國建筑工程中，由于建筑工程的施工內容復雜，容易出現各種問題，嚴重影響了建筑工程的施工質量。因此，總圖在建筑設計中的重要性日益突出。總圖可以在指導和控制建筑設計和施工中發揮重要作用。

2．對總圖專業人員的要求

在現代建筑工程設計中，對總地圖專業人員的要求具有重要意義，可以有效保證總地圖設計的關鍵內容。一般來說，在選擇總地圖專業人員時，除了嚴格要求其專業能力外，還要考慮其綜合質量，只有這樣才能使選定的總地圖專業人員在工作中，能夠嚴格按照施工企業的要求處理，從而有效保證建筑設計的質量。然而，就我國建筑設計中總地圖應用的實際情況而言，總地圖專業畢業生人數仍然較少，不能滿足當前建筑工程建設的相關要求，使人們在建筑施工中難以有效保證工程工效率。

2．2總圖設計現狀

目前，在建筑工程施工過程中，雖然總圖設計專業可以有效地管理和控制整個建筑工程項目，但專業分工相對正式，導致其在實際工程應用中缺乏完整性，從而使整個工程項目的質量難以得到有效的保證。此外，一些總圖專業人員在建筑工程設計過程中，沒有科學分析建筑工程的實用性、經濟性和綜合性，使人們在建筑工程施工中難以有效保證工程施工的經濟效益，嚴重影響建筑工程的溝通。因此，需要采用適當的技術手段來處理建筑設計中的總圖設計，從而有效地提高總圖在建筑設計中的應用功能效果。

總圖在建筑工程設計中的作用

在現代建筑工程設計過程中，由于總圖可以將建筑與附近環境設施有機結合，從而有效提高建筑工程的綜合性，因此得到了廣泛的應用。總圖在建筑工程設計中起著非常重要的作用。如果總圖出現質量問題，將直接影響建筑設計。因此，為了有效提高建筑工程的施工質量，必須采取適當的措施不斷優化總圖技術。在建筑工程方案制定階段，建筑設計總圖方案通常由建筑專業人員完成，往往工程設計準備不足，只注重建筑方案，忽視建筑工程、建筑條件和施工現場自然條件的差異，總圖的工作內容可能會因具體情況而集中。

雖然建筑工程設計方案花費了大量的時間和努力，但也讓建筑企業滿意設計方案，但由于缺乏建筑環境、建筑設備和建筑結構問題，導致未來的建筑設計和施工問題，直接影響建筑工程施工和工程成本，加劇建筑工程施工與工程成本之間的矛盾，為了找到矛盾的解決方案，建筑工程師必須對原建筑設計方案進行大規模修改，甚至直接推翻原設計方案。這不僅消耗了大量的精力，而且挫傷了建筑工程師的主動性和熱情，嚴重影響了工程的施工進度。此外，矛盾也可以留在設備和結構專業，使其采用非常規的手段，但這不僅會大大提高工程成本，而且會影響建筑工程的使用功能。

總圖是現代建筑設計工程中的一張特殊圖，通常是建筑工程的第一張圖，對整個建筑工程的發展起著重要的指導作用。因此，建筑總平面審查是建筑工程審查的重要組成部分。建筑設計人員必須熟悉文物、園林、市政、環境、交通、公安、消防、規劃、土地等部門的常用法律規范和規定，有效避免原則性問題。在建筑工程設計中，不僅要考慮前瞻性，還要考慮實現設計細節的可能性，使工程工程順利進行。因此，總圖不僅要清楚地反映建筑工程之間的相互關系，還要反映建筑基地與附近垂直環境和交通條件之間的關系。

建筑設計中應注意總圖

4．總平面布置

根據相關調查，總平面布局是指通過輸入土地紅線的坐標來確定土地的形狀和位置。總圖設計師經常忽略測量坐標系和數學坐標系，即Autocad在高斯平面直角坐標系中，坐標系與數學坐標系中X軸與Y軸對換位置的原因主要是，X軸應朝北為正，Y軸朝東為正，象限按順時針方向編號，與數學坐標系中的規定不同。笛卡爾坐標系常用于數學，其規定坐標系中的橫軸為X軸，縱軸為Y軸，象限按逆時針方向編號。其主要目的是為三角形公式的直接應用提供便利。目前，由于全站儀的應用，測量坐標的定位和劃非常普遍，但坐標定位與建筑設計密切相關。因此，建筑設計師必須熟悉建筑測量的基本知識。

4．2綠化布置

目前，城市建筑綠化的布局往往委托給專業景觀企業進行設計，但建筑綠地面積和綠地率仍然是建筑工程設計的重要組成部分。隨著城市化進程的加快，城市土地日益短缺，城市建筑也開始在不斷增加的同時探索地下空間。現在大多數建筑工程都有地下室，許多地下室的范圍都超出了地上建筑的范圍。由于建筑規劃部門對工程綠地率的相關要求，應結合綠化土壤覆蓋厚度要求確定地下室屋頂標高。此外，建筑物應急消防通道等場所的綠化用地不得種植大樹木、設置花壇，以免影響消防作業，消防通道表面的承載力應超過消防車的壓力，以確保消防作業的順利發展。

4．3道路交通

根據相關研究，總圖在建筑設計中對道路交通的主要影響包括：（1）社區內的車道應盡可能光滑、直，為車輛的駕駛提供便利。（2）社區內的人行道可根據景觀自由布置，其布局的約束力較小。（3）建筑設計中的道路寬度也有一些要求，如居住區道路應超過20條m，這主要是由于管道敷設的需要和車輛交通的要求。（4）如果社區的路紅線需要敷設，則應確保路紅線不小于14m，如無加熱管道，應保證路紅線不低于10m。（5）道路轉彎半徑是道路交叉口內緣的轉彎半徑，而不是道路中心線的轉彎半徑；（6）為有效滿足現場道路的正常排水，道路的最小坡度不得小于0.2%平坦的場地應設置鋸齒形溝。

4．4指標計算

現代建設項目有一些面積，如：建設用地面積、城市綠地面積、城市道路面積和總征地面積，建設指標的計算應以這些建設用地面積為基本標準，容積率的計算通常是基于地面建筑面積和建筑用地面積，而不是總建筑面積和建筑用地面積。一般來說，機動車配置指標通常根據地面建筑面積進行配置，主要是因為地下建筑通常用作設備室或自身作為車庫。

5結束語

綜上所述，總圖在現代建筑設計中具有重要意義，研究總圖在建筑設計中的重要性，對于促進建筑設計的發展，使設計師設計出更好的建筑作品具有重要的現實意義。