單軌吊驅動輪包膠出現氣泡的原因和解決方法的詳細介紹，總之就是由混煉膠不均勻、硫化過程異常、開煉機控制不當等造成的。單軌吊驅動輪包膠要避免這一現象的方法原則就是嚴格把控好每一個生產環節，無論是從基礎原料的選用還是配備設備的應用上都要嚴格的按照操作規范進行，才能有效保證它的產品質量問題。好的聚氨酯包膠產品是不會產生氣泡現象的，但是劣質產品中會出現這種現象，而且出現的氣泡大小不一，不僅僅是表面存在，切開后中間也有，無疑降低了產品的拉伸強度以及彈性。然后氣泡中往往會含有空氣，非常影響產品的使用效果。那么，單軌吊驅動輪包膠是由什么原因引起的呢？有哪些比較好的解決方法呢？
一、單軌吊驅動輪包膠出現氣泡的原因：
1、攪拌力過大，加班時產生的氣泡要防止一段時間在使用，如果是雙組分有固化劑的在溫度高的時候不要放置太久不然會固化失效。
2、噴涂表面存在水分有可能是看不到的超期，聚氨酯漆遇水就會有氣泡產生。
3、噴涂要離過低。
4、刷涂時刷子上存在水分。
5、干燥過快，油漆流平性不好。
二、單軌吊驅動輪包膠出現氣泡的解決方法：
1、攪拌：先將液料倒入容器中，再將粉料慢慢加入，同時充分攪拌3-5分鐘至形成無生粉團和顆粒的均勻漿料即可使用（盡量使用攪拌器）。
2、涂刷：用毛刷或滾刷直接涂刷在基面上，力度使用均勻，不可漏刷；一般需涂刷2遍（根據使用要求而定），每次涂刷厚度不超過1mm；前一次略微干固后再進行后一次涂刷（剛好不粘手，一般間隔1-2小時），前后兩次垂直十字交叉涂刷，涂刷總厚度一般為1-2mm；如果涂層已經固化，涂刷另一層時先用清水濕潤。
3、養護：施工24小時后建議用濕布覆蓋涂層或噴霧灑水對涂層進行養護。
4、保護：施工后完全干固前請采取禁止踩踏、雨水、暴曬、尖銳損傷等保護。
5、檢查（閉水試驗）：衛生間、水池等部位請在防水層干固后（夏天至少24小時，冬天至少48小時）儲滿水48小時以檢查防水施工是否合格。