地下車庫成本分析報告

伴隨著生活指數的持續提升，私人早已十分普及化，再再加上大城市土地資源愈來愈貴，因此一般大城市房子都需要按照規定配套設施地下車庫，如今就以武漢市為例子，剖析地下車庫怎樣設計規劃才可以把成本費降至最少。最先，大家看一下這些要素危害車庫工程造價？

1.車庫結構：

現階段，車庫的關鍵結構形式有現澆井字梁、疊合梁、密肋梁、密肋樓蓋、蜂窩芯、模殼、總體現澆裝配式結構（現澆板應用大跨距預應力鋼筋槽形車庫板或大跨距預應力鋼筋雙T車庫板）。

2.地下車庫配套設施車位總數：

北京規定一戶一個車位，武漢市規定每二戶最少一個車位。一個10萬平方的住宅小區，北京市地下車庫規定1300個車位，武漢市規定最少600個車位。

3.地下車庫范疇、疊加層數、及布局方式 ：

一般多層建筑把框架柱下到底層，基本建設車庫的成本費相對性較高，且整體規劃布局不適合做車庫應用，一般把車庫建在兩幢樓中間，獨立基本建設，那樣可控制成本。車位、機動車道、輔助房等有效的布局也可以降低車庫基本建設總面積。

4.人防面積：

按標準要求，每提升1平方米單獨車庫，需提升0.3平米人防設備。因此，單獨車庫怎樣占有更小的總面積至關重要，車庫總面積變小，人防面積相對就小，工程造價就減少了。

下邊大家就之上好多個層面作詳盡闡述。

一.車庫結構：

3.總體現澆裝配式建筑車庫因為選用了大跨距預應力鋼筋車庫板，綜合性工程造價均有大幅度減少。一般地底一層總體裝配式建筑車庫成本費約1200元/平米，人防地下室約1900元/平米；地底雙層車庫工程造價每平米約1900元上下；地底一層車庫和地底二層人防地下室的工程造價每平米約2200元。

二.車位總數：

一個10萬平方的住宅小區武漢市規定停車位1300個上下，去除地面上可停車10%，剩下的都需要停在地下車庫，即地下車庫要基本建設1170個車位。

1.假如依照現澆井字梁構造8.一米x8.一米柱距，必須基本建設3.659萬平方地下車庫才可符合要求。現澆井字梁等計劃方案每車位占地面積21.87平米（停車位、機動車道）+2.187平米（10%輔助房）+7.217平米（I型人防）=31.274平米。

2.假如應用16.5米大跨距預應力鋼筋車庫板作車庫現澆板或車庫混凝土樓板，則只必須基本建設2.0077萬平方就可以符合要求，大跨距預應力鋼筋槽型車庫板、雙T車庫板計劃方案每車位占地面積12平米（停車位、機動車道）+1.2平米（10%輔助房）+3.96平米（I型人防）=17.16平米。

地下車庫和人防地下室盡量建在地底一層，假如因土地資源限定，務必基本建設雙層，那麼地底一層為車庫，地底二層為I型人防是較為經濟發展的。

單獨地下車庫務必依照占比配備人防地下室，每提升1平方米單獨地下車庫需配備0.3平米人防地下室。盡管人防面積能夠用于泊車，但因為人防面積產權年限屬人防辦，房地產商用作車庫有待向人防辦租賃，而且也只有租而不可以賣給顧客，應用效用較弱；人防設備工程造價遠遠地高過一般地底庫工程造價；一般車庫與I型人防兼做車庫的總車位數只需達到相關規定就可以，沒必要多做車位。因此，人防面積還是越低越高。

井字梁構造與現澆安裝大跨距車庫板結構比照車位施工平面圖