怎樣判斷SKF進(jìn)口軸承發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承是否遭到損壞

SKF原裝進(jìn)口軸承應(yīng)用極其普遍。各行各業(yè)應(yīng)用中損壞部位各不相同。鴻御（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司工程師為大家講解SKF進(jìn)口軸承滑動(dòng)軸承損壞特性。
1、原裝進(jìn)口SKF軸承合金的侵蝕　　進(jìn)口的SKF軸承合金侵蝕的主要原因是光滑油選用不當(dāng)、軸承耐侵蝕性差，或者發(fā)起機(jī)任務(wù)粗魯、溫度過(guò)高等。 進(jìn)口的SKF軸承合金侵蝕有些是光滑油不純，光滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使進(jìn)口SKF軸承合金氧化而生成酸性物資，引起SKF軸承合金部分脫落，形成無(wú)規(guī)矩的渺小裂孔或小凹坑。
2、原裝進(jìn)口SKF軸承穴蝕　　滑動(dòng)軸承穴蝕的重要原因是因?yàn)橛筒酆陀涂椎葮?gòu)造要素的橫斷面忽然轉(zhuǎn)變引起油流激烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后因?yàn)閴毫�降低，氣泡潰滅而發(fā)作穴蝕。穴蝕個(gè)別發(fā)作在SKF軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
　　　 3、SKF進(jìn)口軸承燒熔　　軸頸和軸承摩擦副之間有渺小的凸起金屬面間接接觸，　　　 形成部分低溫，在光滑缺乏、冷卻不良的狀況下，使軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。原因是軸頸與軸承配合過(guò)緊所致，光滑油壓力缺乏也輕易使軸承銷毀。
　　 4、機(jī)械傷害　 形成進(jìn)口SKF軸承機(jī)械傷害的主要原因是SKF軸承外表難以形成油膜或油膜被重大破壞。 SKF進(jìn)口軸承滑動(dòng)軸承機(jī)械傷害是指軸瓦的合金外表涌現(xiàn)不同水平的溝痕，重大時(shí)在接觸外表發(fā)作金屬剝離以及涌現(xiàn)大面積的紊亂劃傷；有些是因?yàn)榻佑|面?zhèn)�害與燒蝕景象同時(shí)存在。
　　5、疲憊點(diǎn)蝕　 進(jìn)口 SKF軸承疲憊點(diǎn)蝕是因?yàn)榘l(fā)起機(jī)超負(fù)荷任務(wù)，使得軸承任務(wù)過(guò)熱及軸承間隙過(guò)大，形成軸承中部疲憊傷害、疲憊點(diǎn)蝕或許疲憊脫落。這種傷害大多是因?yàn)槌�載、軸承間隙過(guò)大，或許光滑油不干凈、內(nèi)中混有異物所致。因而，運(yùn)用時(shí)應(yīng)當(dāng)注重避免軸承超載任務(wù)不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時(shí)要將發(fā)起機(jī)調(diào)劑到穩(wěn)固狀況；確保正常的軸承間隙，避免發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；檢討、調(diào)劑冷卻體系的任務(wù)狀況，確保發(fā)起機(jī)的任務(wù)溫度相宜。