2022年以來，廣東省交通運輸系統不斷加快交通基礎設施建設，初步統計2022年全省鐵路、公路、水路交通建設投資突破3000億元，再次創下交通投資建設“廣東速度”。

與陸路鄰省各有5條以上高速通道

2022年9月21日，湛江機場高速公路一期工程先行段通車；2022年11月7日，珠海市香海大橋二期建成通車；2022年12月26日，廣連高速公路花都至從化段、寧莞高速公路潮州東連接線建成通車……截至2022年年底，粵東、粵西、粵北高速公路通車總里程已突破6000公里。

2022年，廣東建成（含改擴建）9個高速公路項目，總里程240公里，新增高速公路里程169公里；高速公路出省通道總數達30條，與陸路相鄰省區各開通5條以上高速公路通道，通港澳的5條高速公路全部建成。

內聯外通、便捷高效的高速公路網絡有效縮短了粵東、粵西、粵北與粵港澳大灣區的時空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤子、水缸子、茶罐子”進入大灣區的快速通道，為廣東加快建設交通強省提供有力支撐。

形成高速建設標準化管理體系

2022年，廣東成立了重大項目并聯審批工作專班，重點研究項目審批中“急、難、卡、堵”問題。省交通運輸廳安排專人專職駐點參加，積極推進重點交通建設項目審批工作；結合不同路段交通流量的增長情況，高標準、高質量、高效率進行高速公路改擴建，進一步提高通行能力。

廣東在全國率先建立一套可復制、可借鑒、可推廣的高速公路建設標準化管理體系，涵蓋公路工程設計、施工、安全、造價等各環節，支撐高速公路施工實現“實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核、管理有依據”，助力高速公路高質量、跨越式發展。

截至目前，廣東有深中通道、南沙大橋、惠清高速公路等國家級品質工程示范創建項目6個，開陽高速公路、大潮高速公路等省級品質工程示范創建項目46個。

密織的高速公路網，帶動了經濟快速發展。2022年，廣東高速公路收費站出口車流總量超22億輛次，比2019年增長10％。特別是粵東、粵西、粵北地區高速公路總里程已超過粵港澳大灣區，為粵東、粵西、粵北融入粵港澳大灣區提供有力支撐，進一步助力廣東區域協調發展。

加快建設跨江跨海通道群

黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。廣東交通運輸系統把貫徹落實黨的二十大精神與做好交通強國建設試點工作結合起來，科學調增交通投資計劃，穩定投資規模，不斷優化項目前期審批流程，加快計劃開工項目用地預審、立項、環評等前期專項工作，保在建、促新開、強儲備。

2022年以來，廣東省交通運輸廳認真貫徹落實優化疫情防控措施的新要求，抽調專家成立技術專家組，創新工作方式方法，做好重大項目技術指導和跟蹤服務，及時協調解決存在的問題，大大提高前期工作效率，52個基金項目如期開工，總投資達9014億元。2022年，廣東公路水路預計完成投資超2100億元，省管鐵路完成投資超900億元。

接下來，廣東將加快建設深中通道、黃茅海跨海通道、獅子洋通道，推進蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協調、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環十六射”主骨架高速公路網絡。