1信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路的背景

中國鐵路管理體制改革以來，大中型鐵路建設(shè)項目投資和新生產(chǎn)線的年里程逐年增加。作為鐵路建設(shè)管理的主要責(zé)任，中國鐵路總公司的管理任務(wù)越來越重。目前鐵路工程建設(shè)管理仍然將傳統(tǒng)鐵路、橋梁、隧道施工的組織管理作為主要形式，但是，這種方式已不能適應(yīng)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)，施工組織管理需要被賦予新的模式[1]。隨著計算機技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，西方發(fā)達國家的項目管理公司已經(jīng)應(yīng)用項目管理軟件管理鐵路工程建設(shè)，提高管理效率，降低管理成本，加快項目進度，實現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理的自動化和網(wǎng)絡(luò)化，是未來鐵路工程建設(shè)管理發(fā)展的必然趨勢。因此，國內(nèi)鐵路建設(shè)迫切需要創(chuàng)新管理方法，提高組織發(fā)展水平[2]。因此，在中國鐵路總公司的要求下，信息管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)的各個方面，以鹽城至連云港的鐵路鋪設(shè)為例，介紹鋪設(shè)信息化管理系統(tǒng)在鐵路鋪設(shè)施工中的應(yīng)用。

2鐵路鋪裝信息化管理系統(tǒng)在連鹽鐵路中的應(yīng)用

2.1連鹽鐵路鋪裝信息化管理背景

十二局標(biāo)段內(nèi)連鹽鐵路鋪裝工程雙線全長203.715km，全線涉及新濱海站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站改造任務(wù)[3]。鋪裝作業(yè)線長，鋪裝物資運輸多，四電和在線、橋面系在線施工等多種因素，運輸安全壓力大，調(diào)整作業(yè)量大，在線施工人身安全壓力大。為此項目部建立了安全可靠的信息化管理系統(tǒng)，實施了網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，可以保證全線工程列車的行駛安全和在線作業(yè)的人、材料、機械安全，減少全線調(diào)度作業(yè)量，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、移動化辦公室。

2.2連鹽鐵路鋪設(shè)信息化管理介紹

該系統(tǒng)實現(xiàn)連鹽鐵路鋪設(shè)自動化、信息化、智能化管理，提高運輸效率和運輸安全性，同時集項目施工計劃管理、安全管理、物資管理、設(shè)備管理、運輸調(diào)度管理等多部門管理于一體，通過信息化手段使項目各部門之間相互關(guān)聯(lián)，相互不干擾2.2.1運輸調(diào)度信息化管理連鹽鐵路項目行車調(diào)度管理功能主要分為3大模塊[4]。1)第一模塊:施工信息化管理模塊可用于調(diào)度員制作列車運行圖、計劃圖和區(qū)間封鎖，發(fā)布調(diào)度命令和語音廣播，報告和查詢各區(qū)域的工程進度，編輯調(diào)度員信息，管理登錄系統(tǒng)的權(quán)限。2)第二模塊:機車運行管理模塊表示從鋪路基地到濱海之間的線路圖、車站圖，該模塊可以實時反映機車運行位置、速度和線路差異，同時可以根據(jù)線路質(zhì)量設(shè)置限速區(qū)域的工程線路有施工作業(yè)時，可以設(shè)置防止區(qū)域，機車接近防止區(qū)域時進行警報

2.2.2施工管理為時刻把握項目建設(shè)施工進度，有效出臺施工計劃，系統(tǒng)增加了施工管理功能。通過系統(tǒng)大大提高現(xiàn)場調(diào)度控制能力，及時進行指令調(diào)度，處理突發(fā)事件，建立重點難點項目警報機制。通過系統(tǒng)及時收集工程施工日報，分析、研究和解決影響項目推廣的問題。信息化施工日志實用性強，能及時準(zhǔn)確記錄現(xiàn)場工作情況，為建設(shè)項目精細化管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.2.3物資與安全管理物資管理中對各站點材料日月季出入庫統(tǒng)計及材料型號、出廠、運輸方式的統(tǒng)計，精細化管理提高施工材料的利用率。安全管理中可以通過系統(tǒng)查看線路施工作業(yè)項目，根據(jù)施工等級、區(qū)間防區(qū)及封鎖等情況，做到重點監(jiān)控，提高安全防護。同時，通過手機客戶端，可以隨時監(jiān)視機車的運、車站調(diào)整作業(yè)、基地生產(chǎn)等，實現(xiàn)移動辦公室。

2.3啟示

目前，我國許多鐵路施工企業(yè)仍處于相對勞動密集階段，企業(yè)管理水平和施工人員整體素質(zhì)都有待提高。從整個鐵路建設(shè)大范圍來看，相對于歐美發(fā)達國家，我國信息技術(shù)在鐵路建設(shè)項目管理中的應(yīng)用水平還很低，很多標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施難以在實際施工中得到高效地執(zhí)行。部門內(nèi)部或部門之間信息溝通不夠流暢、工程材料管理不夠科學(xué)、人員設(shè)備的調(diào)配效率低等問題的存在，大大增加了企業(yè)的施工成本，削弱了企業(yè)的核心競爭力。因此，在信息化和大數(shù)據(jù)時代背景下，建筑工程企業(yè)應(yīng)模仿連鹽鐵路鋪設(shè)項目，建立科學(xué)的管理制度、完善的質(zhì)量保證體系。另外，項目管理人員也應(yīng)積極適應(yīng)各種環(huán)境變化，迅速提高施工企業(yè)項目管理信息化水平，同時加強施工人員管理培訓(xùn)，提高勞動生產(chǎn)率，實時準(zhǔn)確控制施工成本，提高企業(yè)核心競爭力，使施工企業(yè)在激烈競爭中不斷發(fā)展。

3結(jié)語

現(xiàn)代化企業(yè)管理理論認為，隨著公司規(guī)模的擴大，僅憑經(jīng)驗和傳統(tǒng)運營方式無法管理現(xiàn)代化企業(yè)，工程建設(shè)領(lǐng)域也是如此。工程建設(shè)項目管理具有高度復(fù)雜性，具體表現(xiàn)在控制點多，波及面廣，需要處理和協(xié)調(diào)項目安全、質(zhì)量、進度、成本等多方面的關(guān)系，傳統(tǒng)的工程建設(shè)項目管理手段已經(jīng)不能勝任如此復(fù)雜的任務(wù)，因此工程項目信息化管理是工程規(guī)模不斷擴大的必然產(chǎn)物。最早應(yīng)用信息化管理的北極星導(dǎo)彈計劃比預(yù)計提前24個月完成，充分說明了信息化管理系統(tǒng)在工程中應(yīng)用的巨大優(yōu)勢。以信息化管理系統(tǒng)創(chuàng)新傳統(tǒng)工程項目管理是中國工程建設(shè)管理的一大趨勢，鹽鐵路鋪裝信息化管理系統(tǒng)的投入為中國其他大型工程項目樹立了良好榜樣。

以上是信息管理系統(tǒng)在鐵路鋪裝項目中的應(yīng)用的說明，請登錄建材板材網(wǎng)進行查詢。