一般來說，配置柱網時，應遵循長度大于寬度的原則，在減輕剛性架用鋼量的同時，減少柱間支撐的風荷，減少支撐系統用鋼量。

例1:建筑物尺寸為60×50m，配置現場時應將60m作為長度方向，50m作為跨度方向，即60(L)×50(W)，不是50(L)×60(W)。

二、柱距選擇

技術經濟對比，標準負荷作用下最經濟的柱為8~9m，超過9m時，屋頂主房和墻體系統鋼量增加過多，綜合成本不經濟。這里的標準負荷是指屋頂活載為0.3KN/m2，基本風壓為0.5KN/m2，負荷更大時，經濟柱間距應相應減少。對于有10噸以上行駛的現場，經濟距離應為6~7m。

配置柱間距離時，如果需要采用不同的柱間距離，請盡量配置端間距離小于中間間間距離。這是因為端的過風負荷比中間的過風負荷大。另外，在采用連續主房設計時，端的過風撓度和過風彎的跨度總是比其他跨度大。采用較小的跨度，可以更方便地節約屋頂主房的設計。

例1:建筑長度=70m

經濟柱間距可取:1@7+7@8+1@7或者1@7或者1@8@9+1@8

例2:建筑長度=130m，行駛10噸

經濟柱間距可取:1@5.5++17@7+1@5.5或20@6.5

三、合理跨度的確定

不同的生產工藝流程和使用功能在很大程度上決定了現場跨度，一些業主甚至要求鋼制造商根據自己的使用功能確定。在盡可能滿足生產工藝和使用功能的基礎上，應根據房屋的高度確定合理的跨度。一般來說，柱子高，負荷一定時，適當增大跨度，剛架鋼量增加不明顯，但節約空間，基礎成本低，綜合利相當大。通過大量計算，檐高6m，柱間距7.5m，負荷狀況完全一致，跨度在18-30m之間的剛性部門鋼量(Q345-B)為10-15kg/m2，跨度在21-48m之間的剛性部門鋼量為12-24kg/m2，檐高為12m，跨度超過48m時，應采用多跨剛性部門(中間設計動部門)，鋼量比單跨剛性部門節省約40%以上，因此在設計門式剛性部門時，應根據具體要求選擇經濟跨度

四、屋面坡度的選擇

屋面坡度需要根據屋面板的結構和排水坡度的長度和柱結構的高度等綜合要素來確定，一般取1/10~1/30。研究表明，不同的屋頂坡度對鋼架的使用量有很大影響。

以下，我們通過計算單跨42m、檐口高度為6m的不同屋頂破度下的鋼量來分析結果:

屋頂破度為0.5:10時，一個屋頂破度為3682kg

屋頂破度為1.0:10時，一個屋頂破度為3466kg

屋頂破度為1.5:10時，一個屋頂破度為0328kg

屋頂破度為2.0:10時，一個屋頂破度為346660時，一個屋頂的重量為3240

五、屋檐高度的選擇

屋檐高度對成本的影響很大，主要表現為以下幾點

1.屋檐高度的增加會增加墻板的面積，墻面屋檐的增加會增加，柱子的使用量也會增加

2.鋼柱沒有側向支撐(如中柱或柱子不能設置角支撐)，屋檐高度對框架重量的影響會更加突出

3.屋檐高度的增加會增加作用于框架的風荷檐口高度/建筑寬度>0.8為了控制側向位移，有時需要將柱腳從鉸鏈改為剛接。

屋檐的高度由

1.屋檐的凈高要求

2.有夾層時，夾層的凈高要求和夾層梁的高度

3.有起重機時，起重機梁和起重機鉤的高度。

六、溫度區

根據輕鋼規程，最大縱向長度不得超過300m，橫向不得超過150m。縱向溫度區域的伸縮縫設置可以采用雙柱布置(圖3-2a)，或者可以采用橢圓孔連接的單柱伸縮縫(圖3-2b)。

這里需要說明的是規程規定的最大長度，并非所有建筑物都允許達到的長度。對于不同建筑，應根據建筑物本身的使用條件，所在地的自然條件，根據計算所能出最大的溫度區段。

七、支撐配置

(1)支撐的作用

在門式剛架柱網的各溫度區間，配置完整的支撐系統，形成完整的空間結構系統。輕型門式剛架沿寬度方向的橫向穩定性，由剛架本身的剛性抵抗所承受的橫向負荷保證。由于長度方向的縱向結構剛度較弱，需要沿縱向設置支撐，以保證其縱向穩定性。支撐的受力主要是縱向風力負荷、起重機制動力、地震作用、溫度作用等，在計算支撐內力時，一般假設節點是鉸鏈，忽視偏心的影響，一般的支撐是用拉桿考慮的。因此，一般適合雙向配置。

(2)支撐的常見類型

圖3-3顯示了水平支撐的一般配置方式和作用在山壁上的風荷載力的傳遞路徑。輕型門式剛架常用柱間支撐類型見圖3-4。由于建筑功能和外觀要求和技術設備的配置，如果不允許使用上述支撐，可以考慮使用縱向框架。此時需要利用柱弱軸的抗彎剛度。

(3)支撐設置的基本原則

1.雖然屋頂板有一定的復蓋效果，但這種作用現在很難量化，因此在設計支撐時無法考慮這種復蓋效果

2.柱間支撐應盡量與屋頂支撐設置在同一個跨度上，如果墻面有門孔無法設置，可以將柱間支撐設置在臨時跨度上

3.通常，支撐間隔一般不得超過5個跨度的起重機(見圖3-3)

5.在以下情況下，有必要考慮設置縱向水平屋頂支撐

(1)如果有抽柱，只要局部抽柱，局部設置縱向支撐即可，見圖3-5a

(2)柱間距大，邊緣柱采用假壁架柱的方案時，見圖3-5b

(3)起重機噸位在15噸以上，有駕駛室。

6.建筑寬度超過60m時，內列柱適當增加柱間支撐，無法配置交叉支撐時，可采用圖3-4b、3-4c的支撐形式。也可以不增加內部柱間支撐，采用加大屋頂支撐和柱間支撐的規格，此時需要嚴格計算內力，確保支撐力的安全。

7.在同一柱列中，不得混合不同類型的支撐。否則，剛性小的支撐力小，無法發揮應有的作用，剛性大的支撐因超負荷工作而破壞。柱間支撐應選擇交叉支撐。

8.在以下情況下，柱間支撐需要分層設置。

(1)有高低跨度時(或有長大雨蓬時)，需要在高低跨度(或大雨蓬處)分層設置柱之間的支撐和下支撐(見3-6a)

(2)檐口高度超過9m時，可以根據支撐的夾角設置雙柱之間的支撐，交叉支撐和水平面的夾角以45°為佳，不得超過55°

(3)有起重機時，起重機梁分層設置柱之間的支撐和下支撐。端開間不設下層支撐，可以減少起重機梁的溫度應力(見圖3-6b)。