土方挖掘在降水達到設計標準后進行，首先挖掘主樓和車庫的圍護梁和混凝土支撐施工，分層挖掘，首先挖掘主樓的基礎，挖掘主樓的基礎，在施工主樓的基礎板完成養護7d后，同時地下車庫的挖掘條件具備(圍護樁、梁和支撐強度、鋼支撐預應力完成、坑內水位下降)本工程工期緊，圍護結構采用設置內支撐的方式，在車庫基坑施工期間(即車庫頂板完成填土完成前)，主樓上部主體結構可同時向上施工，但施工層數在地面上不超過10層，主樓外側重力式擋土墻和放坡與主樓之間不回填主樓離車庫很近，有些地區采用斜面挖掘，先挖掘可以卸載車庫周圍，降低車庫挖掘深度。

挖掘中機械不得碰撞支撐部件，挖掘面的高差為2.5~3m，主要控制不均衡的土壓差，在整個挖掘過程中嚴格監視坑的圍護，防止崩潰和偏移�？舆厙澜�大量堆積，地面過載一般控制在20kN/m平方以內。機械進出口通道鋪設路基箱擴散壓力，機械挖土，配合人工進行修整土，嚴格控制挖土深度及平面范圍，嚴禁超挖；如超挖，其挖坑應用砂回填，嚴禁用松土回填。挖掘最下層的土方時，必須隨著挖掘進行墊層，露出面積在250m以下。開挖到坑底時，混凝土墊層要直接澆搗至圍護樁內側，為保證挖土過程的邊坡穩定，分層開挖放坡坡度嚴格按圍護設計圖紙，放坡臺階長度≥3m.

地下行車廊東側區域距離已建主樓較遠，采用兩級放坡開挖土方，一級土方坡高3.75m，坡寬7.0m（暗浜區8.0m），平臺寬2.0m；二級土方坡高2.05m，坡寬4.0m（暗浜區5.0m），按綜合坡比1：2.24（暗浜區綜合坡比1：2.58）進行土方開挖。挖掘時，邊長(約280m)，為了減少邊長)的效果，必須采用塊挖掘，前期挖掘部分底板，完成后再挖掘部分。

在挖掘工程中，嚴禁挖掘機撞擊混凝土支撐下的鋼柱和井點降水管，隨著挖掘連接鋼柱和支撐，按順序組織流水工程作業。挖土應在樁兩側對稱進行，高度差不超過0.8m，防止軟土滑落引起樁身位移。

。