1必須配備相應的防高處墜落等安全防護設施和相應的個人防護用品，在作業區的危險部位設置相關的安全標志。
2在施工前進行安全規劃，制定符合工程的施工組織設計和目標的安全技術措施。
3根據標準規范的要求選擇拱形吊裝的起重機械。
4首先計算、檢查拱形吊裝機械的工作基礎和拱形吊裝現場的承載能力，有基礎處理方案。
5腳手架和作業人員的安全操作通道、可靠的立足點、臨邊孔等安全防護設施的設計，必須滿足動態吊裝需求(包括輔助腳手架的設計和使用)。
6拱形運輸過程中的安全要求、運輸路線和交通組織可以參考本規程第6章6.17節的相關規定。
7設計拱門運輸到現場后吊裝的安全施工順序和航道安全措施。
8選擇符合施工組織設計的起重機械，所有起重機械在入場前必須檢查合格。
9根據施工組織的設計要求設置夜間大型起重機吊裝作業的照明，遵循多角度多方位投光的原則。
10為了保證拱形運輸、吊裝過程的安全，必須在各施工作業面設置專業安全人員和監視人員。
11嚴格執行起重吊裝作業的吊裝令簽字制度，起重機械作業基礎和大型運輸車輛行走通道未經驗收合格，起重機械和索具吊裝未經驗收合格，腳手架未經驗收合格，現場照明不符合要求，勞動組合不符合施工組織設計要求，作業人員未經安全教育和安全技術和安全操作規程
12組織拱形運輸人員對已確定的拱形運輸路線進行沿線路面、道路寬度、沿線各轉彎半徑、橋梁限制寬度重、跨越交通道的電路高度等情況的交底。
13運輸車輛在拱門裝車前，必須做好定期維護工作，重點檢查其制動、主部件、方向器、照明等重要部位裝置，保證性能良好，以免車輛在運輸途中發生不必要的故障。
14拱門裝車后固定不動的方法和固定不動所采用的索具、大型構件運輸車輛的警示信號設施，必須符合施工組織設計和交通管理部門的要求。
15拱門裝載車固定、警告信號設施設置完畢后，必須接受檢查檢查，確認合格后釋放。
16拱形起重機應事先確定最佳停車位置。汽車位于拱形起重機時，汽車駕駛員必須關閉發動機，拉動手動剎車，放置墊子固定車輪，離開駕駛室等待安全場所。
17拖車在拖車、脫落時，作業人員應在車輛停止后進行，嚴禁在車輛行動時拖車或脫落作業。
18拱形運輸車輛的行走路線必須嚴格按照施工組織設計和交通方案確定的路線運行，不得擅自更改行走路線。
19拱形吊點應嚴格按施工組織設計規定選材，加工制作。拱橋起吊前，根據施工組織的設計要求，沿拱橋全長規范設置腳手架(也可采用定型化、工具化的產品腳手架)，作業人員可以進行起重鉤脫鉤、三根拱橋連接等高處作業。腳手架和拱門的吊點必須在相關部門檢查合格后使用。
21為了使拱形起吊后從組裝的橫臥狀態變成垂直的直立狀態，一般采用兩臺主起重機在主起重點起重拱形起吊，另設置兩臺起重機起重拱形起吊的端部，作為輔助起重機。由于四臺起重機的距離較遠(隔岸)，起重時應設置等級指揮，明確起重指揮信號(采用對講機)，起重機械作業人員應集中思想，慎重駕駛。
20兩臺起重機吊裝時，起重指揮員在看到整個部件的同時，應該能看到兩臺起重機械的駕駛員。起重機械駕駛員在看起重指揮的同時，還可以看到部件吊裝過程的全部。
22吊車和拱門所有吊點的吊索安裝完畢后，應按施工組織設計的要求設置電纜，進行試吊。試吊再次檢查起重機械的基礎和位置是否合適，電纜繩的錨等是否符合要求，作業人員是否真正掌握了底層內容等綜合情況，各內容滿足施工組織的設計要求后才能進入正式的吊裝。
23在拱門正式起吊翻身前，應對起重機械駕駛員、電纜控制員再次進行操作過程和操作要領的交底。現場作業區吊裝、翻身部位無關人員應全部撤離。
24單榀拱肋的起吊翻身是通過兩臺主起重機在多個主吊點處起吊，兩臺輔助起重機在拱肋的兩個端部進行起吊，將拱肋自地面平行地起吊至一定的高度（略大于拱肋矢高的高度），此時主起重機繼續起吊或略作提升，而端部的輔助起重機卻開始下降吊鉤來實現拱肋翻身。整個過程一口氣完成了。
25單根拱橋翻身垂直后電纜的控制非常重要，必須配合吊機緩慢移動拱橋，正確進入拱橋的定位。單根拱門固定在位置，起重機松鉤后，垂直橫向的穩定性完全依靠電纜繩穩定。
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