歸納地講，房屋建筑層數(shù)(高度)對造價的危害，因建筑類別、方式和構造不一樣而不一樣。理論上假如增加一個樓房不危害房屋建筑的結構形式，企業(yè)總建筑面積的成本費很有可能會減少。可是當房屋建筑超出一定層數(shù)時，結構形式就需要更改，產(chǎn)品成本一般又會增加。因此在新項目整體規(guī)劃容許高度范疇內(nèi)，新項目管理決策人把握減少項目成本的臨界點十分重要。

一、房屋建筑的樓高在考慮工程建筑應用作用的前提條件下應盡量減少

在同樣總建筑面積的標準下，遭受樓高轉變危害的關鍵新項目是墻體、內(nèi)外墻、墻面飾面板等，因為樓高的增加也要從而造成有關新項目的轉變，例如：

總體工程建筑高度增加，其基本設計方案隨載荷的增加而增加，墻體、內(nèi)外墻等豎直載重及隔開預制構件的增加，豎直預制構件的批膩子裝飾設計量增加；

供暖、環(huán)境衛(wèi)生、中央空調(diào)、電氣設備，豎直管路及管經(jīng)的增加；

因室內(nèi)空間容積增加而導致的水、暖、電、空調(diào)通風設備容積的增加；

墻面鋼管腳手架及水、暖、電空調(diào)維修鋼管腳手架的增加；

豎直預制構件的模版總數(shù)的增加這些，進而導致了工程項目總造價的增加。

據(jù)資料，住宅層高從3米降至2.8米，均值每件住房綜合性造價可降低4%上下。均值每減少0.一米，能減少造價2%上下。這是由于樓高和層高的減少能夠使基本、墻面、柱、內(nèi)外室內(nèi)裝修、管道、供暖等工程量清單降低，進而減少工程項目造價。一般住宅層高可操縱在2.7～2.8米。

二、依據(jù)不一樣特性的工程項目綜合性計算建筑層高每增加10厘米，相對導致工程建筑造價增加2%～3%上下

但當工程建筑層數(shù)增加時，企業(yè)總建筑面積所平攤的土地資源花費及外界商品流通室內(nèi)空間花費將有一定的減少，進而使房屋建筑企業(yè)總面積造價產(chǎn)生變化。因而針對土地尤其價格昂貴的地域，為了更好地減少土地資源花費，提升 建筑間距，中、高層建筑也是較為經(jīng)濟發(fā)展的挑選。

樓層數(shù)與造價的關聯(lián)

僅從住宅建筑的經(jīng)濟發(fā)展視角考慮到，應當說高層住宅具備減少造價和應用花費、節(jié)省商業(yè)用地的優(yōu)勢。據(jù)資料，高層住宅樓房層數(shù)與造價關聯(lián)以下。

1～30F住房，依據(jù)建筑構造、機器設備綜合性、標準規(guī)定等大致能夠區(qū)劃為下列好多個層數(shù)段：

1～6F

將1層住房造價列入100，則2層為84.72，3層為78.51，4層為74.98，5層為73.65，6層為72.37。因而，可下結論，6層之內(nèi)住房的層數(shù)越多，造價越低，且鄰近層數(shù)間造價誤差也越小，高層住宅以選用5～6層為好。

7～12F

7層及之上住房通道層樓板距室內(nèi)外設計路面的高度超出16m之上的住房務必設定電梯轎廂。11層及11層下列單元式住房并不設封閉樓梯間，但開向樓梯口的進戶門應是乙級防火門，且梯間還得依靠墻體，并應立即純天然光照和空氣流通。

13～18F

12層及之上的高層住宅每幢樓設定電梯轎廂不可低于2臺，在其中宜配備一臺可容下?lián)�架車的電梯轎廂。

19～30F

19層及之上的單元式住房應設消防救援窗。

結果：

在明確的各范疇段內(nèi)，(比如明確的層數(shù)段為12～18F，假如標準都考慮的狀況下，采用18F較為適合)層數(shù)越高而越經(jīng)濟發(fā)展、單方面造價成本費越低、盈利越大。

在磚混結構工程建筑中，8層比6層節(jié)省，但要增加電梯轎廂成本費。在底框6躍7工程建筑中，假如混凝土樓板澆筑，則異型剪力墻構造好于磚混建筑結構。在管理層、多層建筑中，構造造價因風載荷、抗震等級、消防安全、工程施工等要素，隨高度增加而增加，這一均衡點要歷經(jīng)很技術專業(yè)的測算。

三、工程建筑高度與成本管理的關聯(lián)

民用型住房按層數(shù)區(qū)劃為高層建筑住房(4～6層)、中高層建筑(7～9層)、高層建筑(10層之上)。

大家都知道，在高層建筑中層數(shù)越來越經(jīng)濟發(fā)展，即6層最經(jīng)濟發(fā)展。當住房超出7層，就需要增加電梯轎廂花費，必須較多的交通出行室內(nèi)空間(走廊、過道要擴寬)和填補機器設備(無塔供水設備和配電設備等)。尤其是高層建筑，要承受極強的風速載荷，必須提升 構造抗壓強度，更改結構形式，進而使工程項目造價大幅升高。

主要表現(xiàn)，從4個與工程建筑高度相關的層面小結其與成本費中間的關聯(lián)：

1、從建筑消防規(guī)定上講

一般民居層數(shù)的臨界點為6層、9層、12層、18層；其高度的臨界點為24米、32米、50米。

6層下列的磚混建筑結構(無商業(yè)網(wǎng)點)或高度24米下列(無商業(yè)網(wǎng)點)的民居沒有獨特的消防安全規(guī)定，不用增設電梯轎廂和室內(nèi)樓梯，因此在整體規(guī)劃容許高度范疇內(nèi)，盡可能挑選貼近臨界點高度的層數(shù)。

6層下列或高度24米下列的帶商業(yè)網(wǎng)點的均有消防安全規(guī)定，因此商業(yè)網(wǎng)點的層數(shù)取高舍低。

7～9層或24米至32米的民居消防安全規(guī)范為一個級別；13～18層之上或32米至50米的民居消防安全規(guī)范為一個級別；依此類推規(guī)范先后提升 ，在這里范疇內(nèi)層數(shù)的明確應挑選貼近臨界點高度的層數(shù)。

2、從基礎形式上講

就樁基礎言則樁間隔有一個最少規(guī)定，其臨界值層數(shù)為7層、12層。7層下列樁間隔為一個規(guī)范；7~12層樁間隔為一個規(guī)范，因此在同一規(guī)范范疇內(nèi)要挑選貼近臨界點高度的層數(shù)。

3、從工程定額視角講

從工程定額中房屋建筑極高費及豎直運送花費上講，其臨界值層數(shù)為6層、9層、12層、15層、18層等，即6層及下列可用一個花費規(guī)范，7～9層為一個花費規(guī)范，以此類推花費規(guī)范先后提升 ，因此應挑選貼近臨界點高度的層數(shù)。

從結構形式說，要依據(jù)房屋建筑高度、抗震等級抗震設防等級等挑選適合的構造管理體系，實際到一個房屋建筑，抗震等級類度、結構形式、路基狀況早已明確，工程建筑高度不一樣，建筑抗震等級也不一樣，相對的結構對策也不一樣，成本費也會出現(xiàn)轉變。

各種各樣結構形式都是有高度層面的限定，例如框架剪力墻，抗震等級抗震設防等級為7度時，不超24m時為三級建筑抗震等級，超過24m為二級建筑抗震等級，建筑抗震等級轉變，相對的結構對策便會轉變，成本費也會轉變，框架柱80米是個界線，超過80米之上又要提升 一個級別。

綜合性所述要素，在整體規(guī)劃容許的高度范疇內(nèi)有效明確工程建筑高度有益減少項目成本。在好幾個要素中找到臨界點的交接點是務必的。四、臨界點的交接點工程建筑層數(shù)的明確關鍵影響因素有四個：一是消防安全，二是造價，三是運送花費，四是管理方法維護費。在其中消防安全是最關鍵的影響因素。