1優化路基路面設計

如果設計不合理，會發生很多不良現象，路面的基礎也會陷落，同時也會發生跳躍現象。在決定設計前應設立科學可行的方案，根據不同場地、不同情形進行實地考察分析。在設計過程中，軟土路基應為設計關注的重點，需對其特點進行討論剖析，了解所需的定位及設計深度。鉆孔設計時應關注其打孔深度，保證設計中轉孔數的最小值，防止破壞路基路面的質量，影響使用壽命。雨水對高速公路的破壞也不容忽視。持續清洗會危害路基路面的強度，擴大原有損壞路面的范圍和程度，進一步提高沉降的可能性。

軟土設計不科學，路面脫離現象，應合理設計現實情況，減少不良現象的發生。作為主要施工材料的選擇，鋼筋和混凝土的組合不如其他填充物的組合方式，采用后者可以增加路面的負荷壓力，增加路基的強度。根據實際需求，設計板鞏固路基是普遍的方法，但該方案在某些情況下不合適，因此設計需要收集實際地形、地形數據，防止沉降現象的發生。根據施工隊伍的配置和技術的不同，設計理念和經驗組合方式的不同，在高速公路沉降段路基路面設計過程中應考慮組合性和協調關系。嚴格設計板的長度和實物形狀，參考可能的沉降量和車流量設計板。

選用土工合成的材料對于防止地基沉降有著很明顯的效果，特別針對地基的承載壓力能力很強的路面。在設計地基增強時，可以選擇高強度的設計方案來防止沉降。這種設計通常被稱為土工格柵設計，以防止基層向外移動，從而增強路面的牢固性。選擇優秀的工程機構是提高路基路面建設，保證合理施工的重要因素，應選擇信譽和實力可靠的企業。很多時候，這樣的單位會承擔更多的責任，也會對后續的工程有更大的保障，往往能夠解決設計漏洞的問題，考慮到實際的可行性。在真正的實施過程之前，全面的實地考察是設計的前提，根據天氣條件、地理位置等，選擇更加明確的設計戰略。在多雨地區，防水材料的選擇和路面排水系統是重點考慮的問題。

2更換材料設計

部分廠家生產的施工材料達不到國家基礎標準。此外，還會發生偷工減料等現象，間接導致路面質量問題，從而影響設計的準確性。施工企業和施工單位的監督和管理沒有充分執行，施工中應用的材料在篩選上可能會出現一定的問題，導致路面質量不合格的問題，對今后的道路使用產生了很大的影響。想要發揮路基路面最大的使用效果，選擇更有保障、符合標準的施工材料是必不可少的。材料選擇時，首先要考慮防水性能是否良好，設計過程應提出相關標準和要求，施工時，對設計防水功能和無縫防水性，嚴格按設計要求實地施工，增加路面彈性和最大負荷壓力。對于施工的材料選擇，更要注意其材料的通過率以及各方面的參數，避免造成后續材料問題的麻煩，從廠家引進材料后，施工單位的監督和審核也是必不可少的，防止施工過程中偷工減料現象的發生，嚴格的流程和規定也是減少失誤的方式之一。

3制定施工方式和技術

隨著近年來人們生活的改善，一切發展如此迅速，對高速公路的要求也隨著生活水平的提高而逐漸提高，僅靠傳統落后的技術就不能滿足現在的施工要求。高效率的高新科技會給公路建設運營帶來強有力的保障，這也是企業工程造價規劃中的重中之重，如果在真正的施工時使用傳統的低效率技術，很可能會對現實的施工成果造成負面影響。工人們的技術水平和配置不一致也是發生沉降現象的原因，工人施工結束的路段明顯不同，有外力時容易對道路的防水性、強度、間隙等產生很大影響。工程施工時，往往需要考慮很多方面，施工部門應采用高效科學的技術。

隨著科學技術的進步，企業應采用更有效、簡單的科學技術手段促進施工效率，在科學技術的發展過程中不斷推進道路建設技術的改善，但同時從實際角度考慮，更接近具體情況，對具體情況提出相應的戰略進行改善和調整。拉毛技術也需要重點關注，特別是在混凝土路面上，提高拉毛技術使表面更加粗糙，發揮優勢提高效率，需要注意的是在施工中封鎖道路。

4設計填充路基

保證路面更平坦是大多數施工部門在進行沉降段路基路面建設時的關注點。在對路面施加壓力的過程中，沒有按照設計的壓力值進行壓實，例如路面上有樹枝、垃圾等垃圾，導致路面不均勻施加壓力的現象，最終導致路面破裂等問題。另外，由于填土設計過高，土壤間隔過大，河邊路面會發生臺背基沉降或破損。不一樣的橋架設計和填土設計量是設計的關鍵，在面對小沉降量，施工人員大多采用增加樁基、增加基礎量的鞏固方式，但由于天氣和地理位置，大型壓實設施的使用受到控制，無法滿足回填標準，容易發生沉降[3]。許多塌陷路基需要填充材料，根據情況選擇功能不同的材料，許多路基沉降，根據路基選擇剛性需求不同的材料填充。小臺距抑制了路基承受的壓力，路面使用后期變形受損，路面沉降。

5結語

分析高速公路沉降段路基路面設計要點，通過多角度設計，可實現高速公路沉降段路基路面的防護和優化。對高速公路設計的相關要點進行分析總結，希望對高速公路設計提供理論上的幫助。