作為近年來興起的技術(shù)，液壓同步技術(shù)主要用于上升部件，該技術(shù)與傳統(tǒng)上升方法不同，主要用剛性柱承載力或柔性鋼絞線上升器集群，用計(jì)算機(jī)控制，液壓同步上升原理綜合現(xiàn)代化施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大噸位、大面積、大跨度的部件上升。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于北京西客站主站鋼門樓、首都機(jī)場大型網(wǎng)架屋面提升等工程，取得了良好的施工效果，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。液壓總體上升技術(shù)的產(chǎn)生，不僅是建設(shè)工程技術(shù)的新發(fā)展，也是建設(shè)事業(yè)未來發(fā)展的基本需求，在很多領(lǐng)域得到了廣泛的普及和運(yùn)用。因此，該施工技術(shù)逐漸成為人們關(guān)注的問題，液壓上升的施工措施對該技術(shù)的應(yīng)用效果有明顯影響，對工程施工過程也有很大影響。

2工程簡介

某高層建筑主要由兩棟高度為45°角的塔樓和百貨公司的裙樓構(gòu)成，a塔和b塔的高度分別為307.2m和284.2m，建筑結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，總施工面積為22萬m2，a塔和b塔之間設(shè)置廊樓結(jié)構(gòu)，最高設(shè)置高度為178.2m，結(jié)構(gòu)上升重量為650t，主要由三根鋼結(jié)構(gòu)桁架構(gòu)構(gòu)成，在44~50層之間連接兩座塔樓

3建筑施工構(gòu)思

假如運(yùn)用高空散裝件的方法進(jìn)行施工，不僅焊接工作量和高空組裝量大，施工機(jī)械不能滿足吊裝的基本要求，而且高空作業(yè)條件差，施工效率低，施工難度大，安裝鋼結(jié)構(gòu)時，存在較大的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，工期控制、質(zhì)量控制和現(xiàn)場安全控制困難，鋼廊結(jié)構(gòu)和地面組裝成一體后，使用超大型構(gòu)件液壓同步提高技術(shù)

4施工方案的制定

4.1配置提升吊點(diǎn)

由于走廊結(jié)構(gòu)本身的重量為650t，由三個連廊主桁架構(gòu)成，每個連廊架的兩個端點(diǎn)分別設(shè)置一個連廊架，總連廊架的設(shè)計(jì)數(shù)量為6個，每個連廊架配置兩個液壓提升。

4.2主桁架分段預(yù)設(shè)

(1)對于中間分段，在地面上進(jìn)行拼接成型(2)將兩端分段作為鋼牛腿結(jié)構(gòu)，與鋼骨柱預(yù)制，直接安裝在規(guī)定位置(3)上弦桿與下弦桿對接完成后，進(jìn)行部分斜腹桿的安裝。在升降連廊桁架時，由于結(jié)構(gòu)單元不需要從下往上穿過各鋼層的牛腿，為了確保安裝的牛腿結(jié)構(gòu)不影響單元的升降過程，必須將屋頂?shù)闹麒旒芎蜆菍拥闹麒旒艿南孪覘U分開連接到鄰近的軸線上，按照從下往上的順序從中間的方向錯開，錯開的寬度為100mm。

4.3上吊點(diǎn)和下吊點(diǎn)的提升類型

根據(jù)工程施工中鋼連廊的結(jié)構(gòu)狀況和液壓同步提升吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則，比較幾個方案，決定將混凝土結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)柱連接位置的伸長牛腿和桁架作為上吊點(diǎn)的提升平臺，分別在鋼牛腿的兩側(cè)設(shè)置牛腿，進(jìn)行下吊點(diǎn)的提升時，根據(jù)上吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)提升平臺，下吊點(diǎn)與上吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)，需要提升的主要提升的主要提升

4.4控制上升過程中的穩(wěn)定性

4.4.1風(fēng)力作用下的穩(wěn)定性控制方法

通過計(jì)算情況，在上升連廊結(jié)構(gòu)時，選擇地面風(fēng)級為2~3級時進(jìn)行施工，在施工過程中，如果持續(xù)風(fēng)力在5級以上，暫時停止上升，觀察鋼連廊結(jié)構(gòu)的偏移量，在偏移量的優(yōu)點(diǎn)規(guī)定值時停止上升。用鋼絲繩綁住四個角，限制鋼連廊的水平擺動。

4.4.2控制液壓提升力

在某個點(diǎn)的實(shí)際位置超過設(shè)定值時，液壓提升系統(tǒng)自動溢流卸載，將吊點(diǎn)提升控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，避免提升反力分布不均勻。

4.4.3控制走廊鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

在分析和模擬提升過程中所有情況的走廊鋼結(jié)構(gòu)后，預(yù)先調(diào)整和控制走廊鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)變形狀況等，組合走廊鋼的端部和中間部分時，利用增加臨時支撐結(jié)構(gòu)，加固部件的方法控制局部變形狀況，改善局部應(yīng)力狀態(tài)。

4.4控制空中停留的穩(wěn)定性

在提高鋼廊時，首先將桁架位置提高到13m的高度，然后安裝桁架底部懸掛結(jié)構(gòu)的安裝，最后提高結(jié)構(gòu)的整體性，提高時間長，為了避免突發(fā)大風(fēng)天氣影響結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)單元提高的穩(wěn)定性，在保證高空對口精度和調(diào)整所需的基礎(chǔ)上，在提高廊鋼結(jié)構(gòu)的過程中發(fā)生突發(fā)狀況或停留狀況在連廊鋼結(jié)構(gòu)單元從地面上升之前，提前掛上鋼絲繩、導(dǎo)向鏈和脫扣。

5提升過程中的控制措施

5.1控制重點(diǎn)

(1)設(shè)置同步吊點(diǎn)。每臺液壓升降機(jī)位置分別設(shè)置同步傳感器，測量升降過程中液壓升降機(jī)位移的同步性。主控制計(jì)算機(jī)在收到位移信號后，根據(jù)差距控制整個上升的同步性。(2)均衡吊點(diǎn)油壓。為了保證上部吊點(diǎn)和下部吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，各吊點(diǎn)的液壓上升器在上升過程中均衡施加油壓，各點(diǎn)通過一定的驅(qū)動力上升。(3)分級加載提升。根據(jù)計(jì)算機(jī)計(jì)算各吊點(diǎn)的反力值，依次提高走廊鋼結(jié)構(gòu)單元，分別為20%、40%、60%、80%，確定無異常時，繼續(xù)加載到90%、95%、100%。直到結(jié)構(gòu)離開地面。進(jìn)行分級加載時，每次加載一個分級，停止施工，檢查上吊點(diǎn)和下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、走廊結(jié)構(gòu)的變形狀況，正常時繼續(xù)加載。走廊結(jié)構(gòu)離開地面后，可能存在不同步的情況。此時，必須緩慢提高速度，密切觀察各點(diǎn)離開地面的情況，必要時單點(diǎn)動作提高，保證各點(diǎn)同步。(4)使用測量儀器計(jì)算各吊點(diǎn)離地面的距離，計(jì)算各點(diǎn)的高度差，利用液壓提升系統(tǒng)提高各吊點(diǎn)的高度，確保連廊分區(qū)的中間段保持水平狀態(tài)。(5)微調(diào)。連廊結(jié)構(gòu)下降和上升時，需要微調(diào)高度，微調(diào)時，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)切換到手動模式，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整液壓上升器的精度。另外，也可以微調(diào)單個提升機(jī)。

5.2監(jiān)視上升過程

同步過程中，隨時檢查上升過程:(1)檢查上吊點(diǎn)上升平臺結(jié)構(gòu)的工作狀況(2)觀察液壓上升系統(tǒng)的壓力變化狀況(3)保證連廊鋼結(jié)構(gòu)上升穩(wěn)定性(4)保證上升系統(tǒng)設(shè)備的同步性。(5)激光距離計(jì)和各提升吊點(diǎn)的同步性。(6)作為提升工程的主要部件，需要檢查，檢查導(dǎo)向架、錨中的鋼絞線能夠順利通過，主缸和下錨缸、軟管、缸閥、傳感器和導(dǎo)線處于正常狀態(tài)。

6結(jié)語

綜上所述，在高層建筑施工中，液壓提升技術(shù)可以充分發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，提高施工效率。在使用過程中，要求技術(shù)人員掌握工程的技術(shù)要點(diǎn)和施工技術(shù)。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)根據(jù)具體施工特點(diǎn)和質(zhì)量要求，制定合理的施工方案，保證施工技術(shù)的實(shí)用性，提高施工經(jīng)濟(jì)效益。