目前，我國道路工程在安全管理方面沒有比較完善的制度，一般道路工程公司從預防事故和處理事故兩方面實施安全管理，預防事故是分析道路建設中可能發生的安全危險，進而做好相應的預防工作的處理事故是安全事故發生后，制定合理的措施有效處理事故，預防事故不斷擴大，損失最小化。對此，筆者對公路工程建設中安全管理工作的實施，淺談了構建雙重控制機制的戰略，具體如下。

1道路工程存在的安全管理問題

構建雙重控制機制，利用該機制對道路工程進行安全管理，符合安全監督部門的設計理念，在制定標準和具體要求的基礎上，政府支持道路企業組織的安全訓練教育資源，實際推進中執法監督和指導監督不分主次，同等但是，道路在構建道路安全管理雙效機制的過程中，存在以下問題。

1.1重視程度不足

道路施工過程中，管理者沒有明確安全管理工作的重要性，通常只做表面工作，沒有嚴格按照規定實施道路建設，在道路施工中存在安全危險，不僅妨礙道路建設的進度，還影響施工者的安全。

1.2機制不健全

通過分析我國目前道路工程實施的安全管理工作，發現安全管理機制存在嚴重缺陷，應不斷完善管理機制。與此同時，在公路工程施工管理過程中，施工單位尚未制定科學有效的安全管理方案，在一定程度上也影響了安全管理效果[1]。此外，道路管理站沒有執行管理，經常出現一些管理漏洞，促進了許多安全問題。以上任何一項因素都會影響安全管理機制的構建，與此同時，還會使安全管理這項工作的效率一直無法提升。

1.3管理力度較弱

公路施工人員并沒有重視到安全管理對于公路工程的重要，所以，經常不按照相應規范進行施工，施工失誤問題經常發生。道路管理站在管理期間，沒有進行安全教育，在施工現場設置施工設施時，經常存在安全上的危險。施工單位在施工的時候，必須嚴格堅守生產與安全管理一手抓這項原則，并明確公路施工單位需要擔負的責任[2]。

2公路工程安全管理過程中構建雙控制機制的措施

公路管理站在構建雙控制機制時，必須根據安全生產要求進行相應的配置，在投入使用時應整體推進，有效執行安全管理工作。通常，在道路工程安全管理過程中構建雙控制機制的措施包括

2.1道路工程管理中風險等級管理機制的構建

第一，建設風險等級管理機制的規范。明確風險等級管理范圍的規范文件引用了解風險等級管理的整體要求和要素構成的風險等級管理系統(明確識別危險來源的方法和步驟、評價風險等級、控制風險等級、監視危險來源的方法和技術、企業應急系統的要求等進行安全設計等。二、如何控制風險。首先，工程控制方法。通過設計設備設施、施工裝置、施工流程等減弱或消除風險的可能危害的施工場所和設施，必須進行密閉的處理。其次，管理控制。

2.2道路工程中危險調查管理機制的構建

第一，構建危險調查管理機制的規范。明確風險等級管理范圍的規范文件引用把握危險調查管理要素和要求的危險調查管理機制構建(調查危險的方法和標準、危險的分類、危險的管理方法、監督危險的法律法規、監視危險的技術等)。第二，調查管理危險的方法。首先，明確調查和管理危險的內容。人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全因素、安全管理的缺陷等。其次，排查以及治理隱患的具體步驟。公路管理站需要對安全工作加強重視，積極排查治理施工隱患；編制排查和治理隱患的制度，并將這些制度有效落實，如果因為工作失誤引發的安全事故，必須對責任人進行嚴肅處理。

3結束語

總之，在社會快速發展的過程中，道路工程項目越來越多，在這種情況下，為了保證道路工程的穩定運行，必須進行安全管理。探索發現道路建設存在許多安全問題，建立健全的雙重控制機制，管理安全風險機制，調查危險機制，管理危險機制，在道路工程建設安全運行的基礎上，促進國家經濟穩步發展。